如图1所示，一轻弹簧固定于O点，另一端系一重物，将重物从与悬点O在同一高度且弹簧保持原长的A点无初速地释放，让它自由摆下，不计空气阻力，在重物由A点摆向最低点的过程中：（ ）
| A．重物的重力势能减少； |
| B．重物的重力势能增加； |
| C．重物的机械能不变； |
| D．重物的机械能减少。 |
一个实验小组在“探究弹力和弹簧伸长的关系”的实验中，使用两条不同的轻质弹簧a和b，得到弹力与弹簧长度的图象如图所示。下列表述正确的是（ ）
| A．a的原长比b的长 |
| B．a的劲度系数比b的大 |
| C．a的劲度系数比b的小 |
| D．测得的弹力与弹簧的长度成正比 |
如图所示，两个等大的水平力F分别作用在物体B、C上。物体A、B、C都处于静止状态。各接触面与水平地面平行。物体A、C间的摩擦力大小为f1，物体B、C间的摩擦力大小为f2，物体C与地面间的摩擦力大小为f3，则：( )
A．
B．
C．
D．
受斜向上的恒定拉力作用,物体在粗糙水平面上做匀速直线运动,则下列说法中正确的是 ( )
| A．拉力在竖直方向的分量一定大于重力 |
| B．拉力在竖直方向的分量一定等于重力 |
| C．拉力在水平方向的分量一定大于摩擦力 |
| D．拉力在水平方向的分量一定等于摩擦力 |
轿车的加速度大小是衡量轿车加速性能的一项重要指标。近来，一些高级轿车的设计师在关注轿车加速度的同时，提出了一个新的概念，叫做“加速度的变化率”，用“加速度的变化率”这一新的概念来描述轿车加速度随时间变化的快慢，并认为，轿车的加速度变化率越小，乘坐轿车的人感觉越舒适。下面四个单位中，适合做加速度的变化率单位的是 ( )
A． |
B． |
C． |
D． |
L型木板P（上表面光滑）放在固定斜面上，轻质弹簧一端固定在木板上，另一端与置于木板上表面的滑块Q相连，如图所示。若P、Q一起沿斜面匀速下滑，不计空气阻力。则木板P 的受力个数为（）
| A．3 | B．4 | C．5 | D．6 |