关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是 （）
| A．聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴 |
| B．一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 |
| C．交通线的发展对聚落空间形态没有什么影响 |
| D．交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变 |
青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（）
①铁路沿线沟壑纵横
②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土
④为动物留出生态通道
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
上海港的区位特点是( )
①位于东海之滨的长江三角洲上
②该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航
③经济腹地是我国最发达的地区
④以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用
| A．①②③ | B．①③④ | C．②③④ | D．①② |
飞机场的区位选择应遵循的原则是（）
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立
②充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置
④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
关于交通运输的叙述，错误的是（）
| A．公路运输的应用最广，对各种自然条件的适应性强 |
| B．大宗需要长距离运输的货物，应选择铁路或水路运输 |
| C．水路运输历史悠久，运输量大，且受自然条件的影响最小 |
| D．目前，交通运输的联系范围越来越广，运输速度越来越快 |