下图表示公路、铁路和水运三种运输方式距离与运费的相关变化图，从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择不合理的是（ ） 
| A．OA区间采用公路运输 |
| B．AB区间采用铁路运输 |
| C．B点之外采用水路运输 |
| D．AB区间采用水路运输 |
下图中甲、乙、丙反映了三类工厂的投入构成情况，据此回答下列问题。
按主导因素划分，与甲类工厂代表的工业类型一致是 ( )
| A．啤酒厂 | B．水产品加工厂 |
| C．电子装配厂 | D．炼铜厂 |
乙类工厂运费低的原因最不可能的是 ( )
| A．需要的原料和能源少 |
| B．产品科技含量高、运量小 |
| C．以航空运输为主 |
| D．靠近原料地和消费市场 |
现阶段，丙类工厂适宜布局在我国 ( )
| A．环渤海地区 | B．长江三角洲地区 |
| C．珠江三角洲地区 | D．中、西部地区 |
读下列“汽车产业链结构图”，结合所学知识，完成下列问题。
从产业链角度看，P代表的产业最有可能是（）
| A．配套产品生产(仪表、轮胎等） |
| B．汽车研发(发动机、变速箱） |
| C．农机制造(拖拉机、农用车等） |
| D．能源加工(石油、天然气等） |
影响汽车服务业布局的主要因素是（）
| A．原料 | B．市场 | C．动力 | D．劳动力 |
下图示意1995—2005年我国城市人口密度的变化。读图完成下列问题。
据图示信息可推测，在1995—2005年间我国（）
| A．城市建成区面积快速增加 | B．城市总人口数明显减少 |
| C．城市环境质量下降趋势明显 | D．城市人口向乡村迁移 |
图示趋势可能导致我国城市（）
| A．老龄化严重 | B．热岛效应加剧 |
| C．就业压力增大 | D．土地供应紧张 |
读图，有关甲、乙两地农业生产的叙述，正确的是( )
| A．甲地发展种植业的主要制约因素是降水量过多，洪涝灾害频发 |
| B．乙地发展种植业的主要制约因素是海拔高，气温低，热量不足 |
| C．甲地地势低平，土壤肥沃，适合发展商品谷物农业 |
| D．乙地农业生产不合理灌溉易引发土地盐碱化及湖泊面积萎缩 |
玉米是世界重要的农产品之一。下图示意中国、印度、南非和巴西四国的部分地区，玉米种植、收获生产活动的时段。读图，甲、乙、丙分别位于( )
| A．巴西、印度、南非 | B．南非、巴西、印度 |
| C．印度、巴西、南非 | D．巴西、南非、印度 |