．关于巴拿马运河的叙述，正确的是
| A．是北美洲和拉丁美洲的界线 | B．运河建造在巴拿马国境内 |
| C．运河沟通了大西洋和印度洋 | D．运河是巴拿马和哥伦比亚的界河 |
下图为亚欧大陆气温年较差分布示意图（单位：℃），读图分析回答22—23题。
关于图示地区气温年较差变化规律及原因的叙述，不正确的是
| A．从沿海向内陆气温年较差越来越大 |
| B．大陆东侧气温年较差的变化梯度大于大陆西侧 |
| C．从甲处到乙处气温年较差变化梯度大，其原因是地形以平原为主 |
| D．从甲处到丙处气温年较差变化梯度大，其原因是海陆热力性质差异大 |
气温年较差最大值出现在甲处附近的原因是
| A．地处内陆高原、山地，受海洋影响小 | B．地处高纬度，昼夜长短的变化幅度小 |
| C．地表缺少植被覆盖 | D．地表分布有大量沼泽 |
日本自20世纪50年代开始确立了“贸易立国”的发展战略。但统计数据表明，2005年上半年，日本贸易盈余比上半年同期下降了30 8％，而所得的海外投资收入比上半年同期增加了23 7％。日本的对外经济结构已经从“商品输出为主”向“资本输出为主”转换，进入由“贸易立国”转向“投资立国”的新阶段。读下面“日本主要工业城市分布图”。回答18～21题。
日本的工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸，其主要原因是
| A．太平洋沿岸与其他大洲的距离较近 |
| B．各大河流注人太平洋，可实现河海联运 |
| C．太平洋沿岸航线被称为“海上生命线” |
| D．日本工业原燃料和工业产品依赖于国际市场 |
日本许多汽车行业的知名企业纷纷到美国投资建厂，是因为美国
| A．国土辽阔，资源丰富 | B．经济发达，汽车市场广阔 |
| C．生产成本低，规模效益大 | D．汽车生产技术落后于日本 |
近年来，日本在中国的海外投资比重不断上升，中国的区域优势表现在
| A．劳动力与土地成本较低，潜在市场广阔 |
| B．石油资源丰富，为工业生产提供充足能源 |
| C．科技力量雄厚，工业地域组合优良 |
| D．正值工业结构优化升级的有利时机 |
日本的大城市多为港口城市，这说明
| A．城市的繁荣依赖于交通运输的发展 |
| B．港湾水深的沿岸地势平坦开阔，是城市发育的理想环境 |
| C．沿海地区更适宜人们的居住与生活 |
| D．港口的建设为城市提供完善的基础设施，从而扩大城市规模 |
读“世界四个主要大洲年径流总量和人口总量比较”图，回答15—17题：
四大洲中，人均径流量最多的是：
| A．欧洲 | B．亚洲 |
| C．北美洲 | D．南美洲 |
北美洲的面积大于南美洲，但年径流量却较少，这主要是因为该洲：
| A．地形较平坦，不利于储水 | B．气候干燥，降水总量小 |
| C．海岸线平直，不利于水汽进入 | D．植被稀少，涵养水源少 |
从图中信息可以得出：目前世界上许多国家闹水荒的原因是：
| A．水资源总量不足 | B．水资源空间分布不均 |
| C．水资源污染严重 | D．水资源时间分配不均 |
左图为“某大陆沿海某地区七月份等温线分布图”，右图为“EF线的地形剖面图”。读此两图完成12—14题。
若仅从地形因素考虑，右图的四幅剖面图与左图沿EF线地势起伏状况最符合的是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
左图的比例尺为M，剖面图（右图）的水平比例尺为N，则
| A．M<N | B．M >N | C．M="N" | D．无法判断 |
右图中a、b、c、d四地降水量最多的是
| A．a | B．b | C．c | D．d |
图2中，沿甲图E—F，M—N所作的地形剖面分别为乙图和丙图。读图2回答6-9题。
该地的地形是
| A．山峰 | B．山脊 | C．山谷 | D．鞍部 |
①地比②地
| A．海拔高，坡度大 | B．海拔高，坡度小 | C．海拔低，坡度大 | D．海拔低，坡度小 |
③地位于④地的
| A．东北方向 | B．东南方向 | C．西北方向 | D．西南方向 |
在一次较大的降水过程中，降落在④地的水体在坡面上的流向是
| A．东北向西南 | B．东南向西北 |
| C．西南向东北 | D．西北向东南 |