我国政府高度重视与南亚、东南亚各国间的区域政治、经济合作。2006年11月15日至26日，国家主席胡锦涛在出席亚太经合组织第十四次领导人非正式会议之际，对越南、老挝、印度、巴基斯坦进行了国事访问。读南亚、东南亚区域图，回答问题。
(l）领导人出访期间，途经地区的昼夜长短变化状况是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(2)A、B宁可流的分水岭是＿＿＿＿＿＿＿＿山脉。科考专家在该山脉的岩层中发现了大量海洋古生物化石。由此推断该地的地壳变化是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(3）热带经济作物在南亚和东南亚地区种植十分广泛。分析说明热带经济作物在东南亚地区生产特点：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(4）在工业结构中，棉纺织工业是巴基斯坦的主导产业。该产业形成的区域优势是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；为保证该产业经济效益的稳定持续增长，在市场竞争中永立不败之地，你认为应加强的措施是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(5）近年来，我国政府与南亚、东南亚在跨境、越境交通建设方面投人大量研发、开发资金。图中昆明至缅甸西海岸正在修建跨国公路和石油管道运输线。该线路的建设对我国西南地区经济发展的积极意义是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
阅读下列文字材料，回答有关问题
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。
（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。
（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。
（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。
读某地区年太阳辐射分布图，完成下列问题
（1）描述图示区域年太阳辐射量的分布规律并分析原因。
（2）阐述图中南部沿海地区植被的全球环境效应。
（3）分析图中南部沿海地区生态系统脆弱的原因。
(36分)资料一 重庆是我国的老工业基地，重、化工业产值比重为70％，重庆力争在2010年将第三产业比重提高至50％、高新技术产业比重提高至15％。同时，优化提高第二产业，承接以加工制造业为主的劳动密集型行业，初步形成以汽车、摩托车、装备制造、材料工业、石油天然气化工、电子信息、能源和轻纺等为支柱的产业结构。
资料二 重庆能源消费结构
| 能源 |
煤 |
天然气 |
电力 |
其他 |
| 比重（%） |
77.9 |
12.8 |
4.6 |
4.7 |
(1) 重庆是我国酸雨发生最早、污染最严重的工业地区之一，分析其酸雨形成的原因。
根据当地的地理条件，说出重庆为减轻酸雨污染在能源开发方面可采取的有效措施。(14分)
图8为我国某区域等高线地形图，读图回答下列问题。
(2) 简述图中中等城市的分布特点，并写出长江对重庆形成和发展的作用。(10分)
(3) 重庆从区域可持续发展的角度出发，在承接产业转移的同时积极进行产业结构调整。结合上述材料简述其承接产业转移所具备的优势条件。(12分)
2010年4月24日下午甘
肃省民勤县发生大风沙尘暴天气，最大风速达8级，瞬间极大风速达10级，最小能见度0米。读民勤地区示意图（下图），回答下列各问。
（1）请分析民勤地区沙尘暴强烈的主要自然原因。
（2）为保护民勤绿洲，可以采取哪些措施？
同样作为世界上人口最多和最大的发展中国家，中国和印度的比较和联系已经成为世人关注的热点。阅读以下材料，完成下列各题。
材料一 2008年中印贸易总额为517．8亿美元，中国已成为印度第二大贸易伙伴。近年来，修建一条连接中印两国间“跨国通道”成为发展贸易合作的迫切需要。
材料二中印公路，又称史迪威公路，是1944年中国军队在西南大反攻胜利后修通的军事运输公路，打破了日军对中国抗日战场的陆上国际封锁，被称为“抗日生命线”。
材料三史迪威公路示意图
（1）重修史迪威公路在自然条件方面将面临哪些困难？
（2）纺织服装行业是中国和印度的传统行业，两国发展纺织服装行业共同具有的优势是什么？
（3）修建中印两国间“跨国通道”对昆明钢铁集团的发展有何意义？