交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。材料 “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨／万元）。图甲是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。图乙是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。
分析上述材料，回答下列问题。
（1）图甲中，属于高收入高出行的是_________（填代号），①地旅客的目的地是__________（填①②③④），分析①地经济比较落后，但旅客生成密度高的原因。
（2）读图甲，描述旅客生成密度的一般规律。
（3）图乙中，属于高产值低密度的是_______（填代号）；低产值高密度的是_______（填代号）。图中①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。
（4）读图乙，指出国民经济发展与货物生成密度的关系
阅读下列材料，完成下列问题。
材料一 2012年7月21日午后至22日凌晨，北京市普降特大暴雨，发生特大洪涝灾害，成灾面积14 000平方千米，全市受灾人口190万人，初步统计全市经济损失近百亿元。
材料二 进入2012年5月以来，新疆巴州、和静、尼勒克县等地先后遭受洪灾危害，损失惨重。
(1)比较材料一和材料二中所述洪涝灾害产生的自然原因的主要差异。
(2)简述洪涝灾害的危害及其防灾减灾措施。
2011年7月底，在泰国南部地区因持续暴雨而引发的洪灾，至少已造成366人死亡，两百万人受洪水影响，下图为“东南亚部分地区示意图”。
分析曼谷发生严重洪涝灾害的原因。
阅读图文材料。回答下列问题。
冰雹是一种固态降水物，来自对流特别旺盛的对流云中，我国大部分地区降雹时间70％集中在地方时13—19时，以14—16时之间最多。我国冰雹多发区及多发时段见下表。
说出我国降雹的时间分布特点，并分析原因。
超强台风“海燕”于2013年11月8日凌晨4点40分在菲律宾中部萨马省登陆，登陆时中心附近最大风力达17级，为全球有记录以来的最强登陆台风。2013年11月27日清晨，菲律宾国家减灾委员会发布消息，超强台风“海燕”在该国造成的死亡人数已上升至5500人，另有1757人失踪、近3万人受伤。图为台风“海燕”行进路径图。 
试从自然地理角度分析台风“海燕”给菲律宾造成严重灾情的原因。
下图示意1950～1998年我国南方某山区洪、旱灾害受灾面积的变化状况，读图回答下列问题。
（1）说出1950—1998年该区域洪、旱灾害的变化特点，并从大气环流角度分析形成原因。(7分)
（2）简述当地政府为减轻洪旱灾损应采取的措施。(8分)