在图A-10-45-12所示电路中，电源电动势为12 v，内电阻不能忽略，闭合S后，调整R的阻值，使电压表的示数增大△U="2" V．在这一过程中
①通过R1的电流增大，增大量为△U／R1
②R2两端的电压减小，减小量为△U
③通过R2的电流减小，减小量小于△U/R2
④路端电压增大，增大量为△U
以上叙述正确的是 ( )
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
如图所示，在xOy平面的第Ⅱ象限内有半径为R的圆分别与x轴，y轴相切于P，Q两点，圆内存在垂直于xOy平面向外的匀强磁场，在第I象限内存在沿y轴负方向的匀强电场，电场强度为E．一带正电的粒子（不计重力）以速率v0从P点射入磁场后恰好垂直y轴进入电场，最后从M（3R，0）点射出电场，出射方向与x轴正方向夹角α=45°，则
| A．带电粒子在磁场中运动的轨道半径为1.5R |
B．磁场的磁感应强度大小为 |
C．带电粒子的比荷为 |
| D．带电粒子运动经过y轴时纵坐标值为R |
某同学设计了如图甲所示电路研究电源输出功率随外电阻变化的规律．电源电动势E恒定，内电阻r=6Ω，R1为滑动变阻器，R2、R3为定值电阻，A、V为理想电表．当滑动变阻器滑片从a到b移动的过程中，电源输出功率随滑片移动距离x的变化情况如图乙所示，则R1的最大电阻及R2、R3的阻值可能为下列哪组
A．12Ω、6Ω、8Ω B．12Ω、6Ω、4Ω
C．6Ω、12Ω、6Ω D．12Ω、6Ω、2Ω
机动车的尾气含有铅等大量有害物质，并且也是造成地球“温室效应”的重要因素之一．电动汽车因其无尾气排放且噪音小等因素，正在逐渐被人们接受．某国产品牌电动汽车的铭牌如下，已知蓄电池储存的电能等于其容量乘输出电压，则下列说法正确的是
| 规格 |
后轮驱动直流电动机 |
| 车型：60″电动汽车 |
电动机额定输出功率：1 675W |
| 整车质量：400kg |
额定转速：600r/min |
| 蓄电池（容量It=800A•h，输出电压：约为36V） |
额定工作电压/电流：36V/50A |
A．电动汽车正常工作时消耗的电功率为1 675 W
B．电动机的内阻为0.72Ω
C．蓄电池充满电后储存的电能约为2.88×104J
D．充满电后电动汽车在额定功率下能连续行驶的时间约为16 h
如图所示，平行金属板中带电质点P原处于静止状态，不考虑电流表和电压表对电路的影响，当滑动变阻器R4的滑片向a端移动时，则
| A．电压表读数减小 | B．电流表读数减小 |
| C．质点P将向下运动 | D．R3上消耗的功率逐渐减小 |
在如图所示的电路中，电动势为E、内阻为r，定值电阻为R1、R2，滑动变阻器为R.当滑动变阻器的触头由中点滑向b端时，下列说法中正确的是( )
| A．电压表的读数变小 | B．电压表的读数变大 |
| C．电流表的读数变小 | D．电流表的读数变大 |