当行驶着的火车车轮接触到两根钢轨结合处的缝隙时，就受到一次撞击而使车厢振动，火车的这种振动是________振动.如果每根钢轨长度为12 m，当火车以7.2 km/h速度行驶时，车厢上下振动得特别厉害，这是由于_______的缘故.由此可知车厢的固有周期为_______s.
做《验证机械能守恒定律》的实验中，纸带上打出的点（打点计时器所用交流电的频率为50Hz）如图8所示，若重物的质量为m千克，图中点P为打点计时器打出的第一个点，则从起点P到打下点B的过程中，重物的重力势能的减小量ΔEP=J，重物的动能的增加量ΔEK=J。（g=9.8m/s2，小数点后面保留两位）
⑴关于“探究功与速度变化的关系”实验，下列叙述正确的是：
| A．每次实验必须设法算出橡皮筋对小车做功的具体数值 |
| B．每次实验中，橡皮筋拉伸的长度没有必要保持一致 |
| C．放小车的长木板应该必须尽量使其水平 |
| D．先接通电源，再让小车在橡皮筋的作用下弹出 |
⑵在“探究功与速度变化的关系”实验中作出W－v图象如图7所示，符合实际的是：
某同学设计了一个用打点计时器做“探究碰撞中的不变量”的实验：在小车A的前端粘有橡皮泥，推动小车A使之做匀速运动，然后与原来静止在前方的小车B相碰并粘合成一体，继续做匀速运动．他设计的具体装置如下图所示，在小车A后连着纸带，电磁打点计时器电源频率为50 Hz，长木板下垫着小木片用以平衡摩擦力。
（1）若实验已得到的打点纸带如下图所示，并测得各计数点间距（标在图上），则应该选段来计算A的碰撞前速度；应选来计算A和B碰后的共同速度（填“AB”、“BC”、“CD”或“DE”）。
（2）已测得小车A的质量mA="0.40" kg，小车B的质量mB="0.20" kg。由以上测量结果可得：碰前：mAv0= kg·m／s；碰后：(mA+mB)v共=kg·m／s。
由此得出结论是 。（本题计算结果均保留三位有效数字）。
某同学用如图所示注射器验证玻意耳定律。实验开始时在如图所示的注射器中用橡皮帽封闭了一定质量的空气。则
(1)若注射器上全部刻度的容积为V，用刻度尺测得全部刻度长为L，则活塞的横截面积可表示为 ；
(2)测得活塞和框架的总质量是M，大气压强为P0，当注射器内气体处于某状态时，在框架左右两侧对称挂两个砝码，每个砝码质量为m，不计活塞与注射器管壁间摩擦，则稳定后注射器内气体的压强可表示为 ；
(3)如右图中是不同小组的甲、乙两同学在同一温度下做实验时得到的P-(1/V)图。若两人实验时操作均正确无误，且选取坐标标度相同，那么两图线斜率不同的主要原因是。
某同学在用油膜法估测分子直径实验中，计算结果明显偏大，可能是由于。
| A．油酸未完全散开 |
| B．油酸中含有大量的酒精 |
| C．计算油膜面积时舍去了所有不足一格的方格 |
| D．求每滴体积时，lmL的溶液的滴数误多记了10滴 |