材料一近年来，我国轿车的价格每年呈约15%的下降趋势，“降价潮”席卷全国。降价风潮并不局限于中低档轿车，几乎所有品牌的轿车都卷入“价格大战”中，以期在激烈的竞争中占有更多的市场份额。在这一竞争过程中，消费者得到不少实惠，我国居民的汽车拥有量不断攀升。
材料二随着我国经济的快速增长，汽车消费热点也渐趋成熟。汽车拥有量的快速增长，拉动了汽油、润滑油等石油加工业的发展，汽车服务业也得到了空前的发展，市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景仍很光明。
（1）简析近年来我国汽车价格下降的原因。
（2）结合材料二，说明“市场旺盛的需求，使得汽车产业的发展前景仍很光明”的理由。
材料一 2010年上半年，Y市经济企稳回升的态势正在形成。有数据显示，2010年上半年全市实现生产总值同比增长10．2%，比全省增幅高3．1个百分点。Y市2010年上半年实现社会消费品零售总额1531．5亿元，消费对经济增长的贡献率为52．3%，拉动全市GDP增长6．2个百分点；投资对全市经济增长的贡献率是59．8%，拉动GDP增长6．8个百分点；进出口对经济增长的贡献率是负11．4%，下拉GDP1．6个百分点。
材料二 2000年以来，Y市消费率从46%以上逐步下降到42%左右，而且低于西部一些城市。
结合材料一，谈谈如何解决材料二中的问题。
如图，我国居民消费价格指数变化
（1）请说明，材料一中2009年以来CPI的变化及对我国当前经济生活有什么影响？
（2）如何有效解决图表反映的问题？
2009年12月7日至18日，在丹麦哥本哈根召开联合国气候变化大会，这引发了对低碳经济的热议，低碳将成为全球经济的大趋势和新规则。阅读材料，回答问题。
材料一：联合国气候变化大会，既是对气候变化问题的争论，更是一场国家利益的博弈。中国等发展中国家在作出减排承诺的同时，认为发达国家应加大减排力度，并为发展中国家减缓和适应气候变化提供足够的资金和技术支持。但发达国家却无视人均排放和各国发展水平，要求发展中国家承担超出其应尽义务和能力范围的减排目标。经过马拉松式的艰难谈判，会议最后通过了不具法律约束力的《哥本哈根协议》。
材料二：我国很多企业面对低碳经济的发展机遇摩拳擦掌，却面临资金、技术等困难。发展低碳经济不仅成本高、周期长、见效慢，而且少数发达国家还垄断着低碳经济的核心技术，不愿意转让。为推动企业走低碳发展之路，国家强化政策支持，包括加大财政投入力度，落实研发投入抵扣所得税政策，完善知识产权保护制度，鼓励国际合作等，从而坚定了企业发展的信心。
材料三：随着经济社会的发展，低碳经济、低碳技术、低碳城市、低碳生活等概念不断涌现，低碳理念渐渐深入人心；同时，低碳理念也催生了“低碳一族”，促进了资源节约型环境友好型社会的建设。
（1）结合材料一，运用政治生活的有关知识，谈谈你对气候变化问题上“国家利益的博弈”的认识。
（2）结合材料二，运用经济学知识，就企业在低碳经济的发展趋势下怎样实现自身发展提几点建议。
（3）低碳商品上市初期，价格往往会高于同类非低碳商品，但最终其价格会下降。运用经济生活的有关知识，阐释低碳商品价格下降的必然性。
（4）结合材料三，运用物质与意识辩证关系的原理分析说明树立低碳理念的正确性。
材料一：2009年我国国民收入分配比例与合理的比例对比情况
| 政府 |
企业 |
居民 |
|
| 我国国民收入分配比例 |
33% |
30% |
37% |
| 合理的分配比例 |
15% |
25% |
60% |
材料二：合理的收入分配制度是社会公平正义的重要体现。2010年4月1日，温家宝总理在《求是》撰文，再次强调“逐步形成中等收入者站多数的‘橄榄型’分配格局”。“两头小中间大”的“橄榄型”分配格局有着庞大的中间层，社会资源配置较为合理，各阶层之间的利益矛盾冲突不大，是一种理想的社会格局。
阅读材料，回答问题。
（1）材料一反映了什么经济问题？
（2）结合材料二，请从收入分配角度，为构建“橄榄型”分配格局提几点建议。