黄河平均每年八亿吨泥沙淤积，造成下游河床抬高、过洪能力下降的同时，在河口三角洲“塑造”了大量湿地。结合图3、图4，完成5～6题。
5.关于黄河泥沙问题的说法，正确的是
A.黄河的年输沙总量和年径流总量的年际变化大并呈递减趋势
B.黄河的年输沙总量和年径流总量的相关性不是很大
C.黄河的年径流总量最大值和年输沙总量最大值出现的年份相同
D.黄河的年汛期径流量制约着年输沙总量的大小
6.下列说法正确的是
A.口门外5km内平均水深一定时，新增湿地面积和年入海泥沙量成负相关关系
B.口门外5km内平均水深3m时，5亿～6亿吨入海泥沙将“塑造” 5～10km2湿地
C.口门外5km内平均水深4m时，增加湿地面积20km2至少需入海泥沙量10亿吨
D.口门外5km内平均水深5m时，6亿吨年入海泥沙量是湿地面积增加的临界点
读“塔里木盆地”图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答题。
影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是
| A．地形 | B．气候 | C．水源 | D．土壤 |
下列因果关系，正确的是
| A．自然条件决定着城市的形成和发展 |
| B．大多数城市要求有适度的降水和适中的气温，所以城市多数集中在临海的平原地带 |
| C．热带地区因低地闷热，居住条件不好，所以没有城市 |
| D．运河是古代主要的交通运输方式，至今对城市城址的选择影响重大 |
从右表中可以看出对四川省交通线路分布影响最大的自然因素是:
| 分区 |
地形类型 |
交通线密度（以全省平均值为1） |
| 城市化程度 较高的地区 |
盆地（平原） |
13．6 |
| 丘陵 |
4．7~8.3 |
|
| 山地 |
3.7 |
|
| 城市化程度 较低和一般 农牧地区 |
盆地（平原） |
1.9~2.6 |
| 丘陵 |
1.5~1.7 |
|
| 丘陵与山地 |
1.0~1.5 |
|
| 山地与高原 |
0.2~0.5 |
|
| 全省平均 |
1.0 |
四川省不同地形类型区和交通线密度比较表
A. 河流 B.水文 C．地形 D.气候
我国百万人口以上的城市大多分布在我国地势的
| A．第一级阶梯 | B．第二级阶梯 | C．第三级阶梯 | D．第一、二两级阶梯 |
读气压带、风带分布图（图1）和亚洲季风环流图（图2），回答问题。
（1）图1中A气压带名称为，B风带名称为。
（2）当全球气压带和风带如图1所示位置时，亚洲季风环流为图2中（填甲或乙）所示，此时东亚地区的风向为。
（3）每年2月下旬，我国部分地区会出现“倒春寒”现象，当时控制亚欧大陆的气压中心为，我国大部分地区的天气特点表现为。