图8是“地面轨道交通对房地产的正负影响示意图”，读图回答21—22题。
21．城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响分别是 （ ）
A．提高沿线的房地产价值 B．增强治安保障
C．造成交通拥挤 D．产生噪声污染
22．下列关于城市轨道交通发展对城市影响说法正确的是 （ ）
A．降低市中心的房地产价值 B．不利城市交通状况
C．加速郊区人口向中心城区迁移 D．加强城乡各功能区之间的联系
交通拥堵指数根据道路通行状况设置的综合反映道路网拥堵情况的概念性指数值。左图为2015年1月长沙市连续两日同一时段交通拥堵指数变化对比图，右图为“潮汐车道”图。读图回答下题。
下列时段，汽车平均时速最高的是
| A．8日6----10时 | B．8日14----18时 |
| C．9日4----7时 | D．9日16----19时 |
在城市规模不断扩大的同时，许多城市采取了潮汐车道的方式，下列关于“潮汐车道”的说法，正确的是
①可以缓解城区交通拥堵状况 ②0：00-18:00时进城的车道数减少
③图中左侧箭头指示汽车向郊区行驶 ④通过增加道路面积优化配置道路资源
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
下图为“江苏南部某镇一家炼铜厂的生产和销售流程示意图”，读图完成下列小题。
这家炼铜厂的工业布局属于
| A．原料指向型 | B．市场指向型 |
| C．动力指向型 | D．技术指向型 |
大量铜材加工厂布局在炼铜厂附近，最有利于
| A．密切增加工厂间联系，共同发展 |
| B．减少废弃物排放，改善环境质量 |
| C．扩大生产能力，降低劳动成本 |
| D．加强与炼铜厂的协作，降低运输成本 |
2013年5月5日，北京市地铁10号线贯通，成为京城地铁第二环，其站点周边住宅区、大型商场等不断涌现。地铁已成为北京市民出行的重要方式。据此完成下题。与乘坐公交车相比，市民选择地铁出行是因为地铁
| A．准时且速度较快 | B．通达度更高 |
| C．受天气影响较大 | D．灵活性更强 |
北京地铁建设导致
| A．地铁沿线住宅价格降低 | B．城市形态呈现条带状 |
| C．地铁沿线商业网点增多 | D．城市人口向市中心迁移 |
资料所述北京市的变化体现出
| A．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 |
| B．能否成为特大城市，关键是交通的发展 |
| C．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
| D．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 |
改善城市生态环境的举措，必须符合可持续发展的原则，否则会引发城市生态问题。读图，回答下题。
导致城市水位过程线提前的因素有
①水泥路面多 ②下水道多③绿地多④人口多
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
下列能够有效防御城市洪水的措施是
①在人行道改造中采用透水砖②禁止开采地下水
③城市建设中尽可能保持天然池塘、河道④扩大城市绿地面积
⑤营造“绿色屋顶”和“绿色阳台”
| A．①②④ | B．②③④ |
| C．①③④ | D．①④⑤ |
读 “某工业收入—成本空间界限图”，完成下题。
该工业
| A．收入随距市中心越远而递增 | B．成本随距市中心越远而递减 |
| C．因市中心成本高而不宜布局 | D．空间成本和空间收入正相关 |
该工业最有可能是
| A．印刷厂 | B．纺织厂 | C．化工厂 | D．制糖厂 |
该工业布局的理想区域范围是
| A．OM | B．MN | C．NP | D．PQ |