中国是掌握空中加油技术的少数国家之一。图是我国自行研制的第三代战斗机“歼－10”在空中加油的情景，以下列的哪个物体为参照物，可以认为加油机是运动的
| A．“歼－10”战斗机 |
| B．地面上的房屋 |
| C．加油机中的飞行员 |
| D．“歼－10”战斗机里的飞行员 |
在如图10-4-14中a、b所示的两电路中，电阻R、电流表、电压表都是相同的，电池的内阻
相对于电阻R的大小可以忽略．闭合开关后，图a和b电路中电压表和电流表的示数，
和
的大小不相同，它们的关系是（ ）
①
②
③
④
其中正确的是（ ）
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
现有经过精确校准的电压表V1和V2，当分别用来测量某线路中电阻R两
端a、b间的电压时，如图10-4-13所示，读数依次为12.7V和12.3V，则：
①a、b间的实际电压略大于12.7V ②a、b间的实际电压略小于12.3V
③电压表V1的内阻大于V2的内阻 ④电压表V1的内阻小于V2的内阻
以上判断正确的是（ ）
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
 |
以下关于电流表与电压表的说法中，正确的是（ ）
| A．都是用电流表G与电阻并联改装而成的 |
| B．都是用电流表G与电阻串联改装而成的 |
| C．它们本身都有内阻，只是电流表的内阻一般很小，而电压表的内阻一般很大． |
| D．电流表的内阻肯定比用来改装的电流表G的内阻大，而电压表的内阻肯定比用来改装的电流表G的内阻小． |
如图10-4-12所示电路中，电压表的读数为9V，电流表读数为0.1A，
已知电压表内阻为900Ω，电流表内阻为20Ω，则电阻R的测量值与实
际值分别为（ ）
| A．90Ω，110Ω | B．100Ω,90Ω | C．90Ω,100Ω | D．90Ω,82Ω |
如图10-3-10所示的电路中，电源的电动势E和内电阻r恒定不变，电灯L恰能正常发光，如果变阻器的滑片向a端滑动，则（ ）
| A．电灯L更亮，安培表的示数减小 |
| B．电灯L更亮，安培表的示数增大 |
| C．电灯L更暗，安培表的示数减小 |
| D．电灯L更暗，安培表的示数增大 |