为实现区域的可持续发展,我们在制定区域的发展战略时,应该
①既要考虑区域的资源优势,也要考虑限制性因素,进行综合分析
②注重本区域的情况,不必考虑其他区域的情况
③注重短期利益,长期利益可忽视
④因地制宜,应针对不同区域和不同区域发展阶段制定出不同的发展战略
A.①④ | B.②③ |
C.①② | D.③④ |
一般情况下空气的密度与气候,空气中的水汽含量呈负相关。图示意北半球中纬某区域的地形和8小时气温状况割面, 离空自西向东的气流速均20千米/时。据此完成下列各题。
1.此时甲乙丙三地的大气垂直状况相比较()
A. |
甲地比乙地稳定 |
B. |
乙地对流最旺盛 |
C. |
乙地比丙地稳定 |
D. |
丙地最稳定 |
2.正午前后()
A. |
甲地气温上升最快 |
B. |
乙地可能出现强对流天气 |
C. |
丙地刮起东北风 |
D. |
甲地出现强劲的偏南风 |
3.该区域可能位于()
A. | 黄土高原 | B. | 内蒙古高原 |
C. | 华北平原 | D. | 东南丘陵 |
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是()
A. | 地形 | B. | 地质 | C. | 气候 | D. | 水文 |
2.在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了()
A. | 减少噪音扰民 | B. | 较少占用耕地 |
C. | 缩短运营里程 | D. | 保护野生动物 |
3.我国高速铁路网建成后, 下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()
A. | 武汉-----广州 | B. | 杭州----上海 |
C. | 成都----上海 | D. | 兰州-----北京 |
芝加哥是美国五大湖区最大的城市,其位置见图。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河,随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期,芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年,芝加哥人口达到100万。20世界上半叶,芝加哥发展以钢铁为主导的重工业,并成为20世界美国最大的钢铁工业基地。据此完成下列各题。
1.1848年后,芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是()
A. | 濒临五大湖 | B. | 位于美国中西部的中心位置 |
C. | 位于密西西比河航运的上游起点 | D. | 位于密西西比河与五大湖的转运地点 |
2.20世纪之前,芝加哥的工业活动主要联系()
A. | 芝加哥周边农村地区 | B. | 五大湖沿岸各城市 |
C. | 美国东北部工业区 | D. | 美国本土 |
3.芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是()
A. | 良好的工业基础 | B. | 便捷的交通运输 |
C. | 充足的劳动力 | D. | 丰富的原料和燃料 |
读图. 完成下列各题。
1.组成该山体演示的矿物直接来自()
A. | 地表 | B. | 地壳上部 |
C. | 地壳下部 | D. | 地幔 |
2.在岩石圈物质循环过程总,该山体演示在地球表层可转换成()
A. | 喷出岩 | B. | 侵入岩 |
C. | 沉积岩 | D. | 变质岩 |
气温、降水量和日照时数过高或低都会给柑橘的生长发育带来风险,气候风险度越大,柑橘减产的可能性也越大。图示意我国大陆亚热带柑橘产地气候风险度分布。读图完成下列各题。
1.图中E、F两地气候风险度分别可能为()
A. | 0.55 0.50 | B. | 0.30 0.50 | C. | 0.55 0.35 | D. | 0.30 0.35 |
2.导致E、F两地气候风险度差异的因素主要是()
A. | 大气环流、地形 | B. | 大气环流、海陆位置 |
C. | 纬度位置、地形 | D. | 海陆位置、河网密度 |
3.若图示地区气候变暖,以下四地中风险度降低最明显的是()
A. | E | B. | F | C. | G | D. | H |