土地潜力评价是通过对土地自然要素(土壤、气候、地形等)相互作用表现出来的综合特征的评价，揭示土地生物生产力的高低和土地的潜在生产能力。图3为美国农业部土地潜力等级划分图。读图完成1-2题：
与图中显示的内容不符的是
| A．I级土地生产能力高，适于精耕细作 | B．Ⅲ级土地在利用时受到的限制较小 |
| C．V级土地适宜自然保护区、林业、放牧 | D．Ⅶ级土地所适宜的利用范围最大 |
美国I、II级土地主要分布在
| A．西北部地区 | B．西南部地区 | C．中部地区 | D．阿拉斯加州 |
某国际大都市及周边区域的铁路运输系统与通勤车站群密集。下图为该市2011年距市中心70千米范围内昼间与夜间人口数量分布示意图。读图，完成下列各题。
该城市中央商务区距市中心大约为（）
| A．0—5Km | B．0—10Km |
| C．10—20Km | D．0—20Km |
在该都市的发展过程中，由中心区逐渐向外转移的产业最有可能为（）
| A．金融业 | B．信息业 |
| C．制造业 | D．餐饮业 |
下图为某地“蔗•牛•菇”循环经济模式图，完成下列各题。
该地可能位于我国的
| A．山东 | B．甘肃 | C．广西 | D．内蒙古 |
该循环经济产业模式
| A．饲养奶牛比饲养肉牛每亩多获利5600元 |
| B．推广菇泥还田，利于可再生能源开发利用 |
| C．实现产业衔接和资源的高效利用 |
| D．受交通条件影响较小 |
读人地关系相关模式图，完成下列问题。
下列环境问题中，属于发生在①环节过程中的是
| A．水土流失 | B．大气污染 |
| C．地震 | D．旱涝灾害 |
引发酸雨的环节是（）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有
①经济实力的增强② 科技水平的提高 ③汽车性能的改善 ④节省投资
| A．①② | B．②③ | C．②④ | D．③④ |
山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了
①缩短里程②少占土地③减少污染 ④节省投资
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
据4月10日凤凰网报道，国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。据此回答下列问题。为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
| A．地形 | B．地质 |
| C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）
| A．减少噪音 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |