(32分)阅读下列材料：
材料一：给事中杜楚客进曰：“北狄人面兽心，难以德怀，易以威服。今令其部落散处河南，逼近中华，久必为患。至如雁门之役，虽是突厥背恩，自由隋主无道。中国以之丧乱，岂得云兴复亡国以致此祸？夷不乱华，前哲明训，存亡继绝，列圣通规。臣恐事不师古，难以长久。”……太宗嘉其言，方务怀柔，未之从也。率用彦博策，自幽州至灵州，置顺、祐、化、长四州都督府以处之，其人居长安者近且万家。自突厥颉利破后，诸部落首领来降者，皆拜将军中郎将，布列朝廷，五品以上百余人，殆与朝士相半。惟拓拔不至，又遣招慰之，使者相望于道。
——《贞观政要》
材料二：法国学者吉尔·德拉努瓦所言：“民族主义是一种非常有弹性，甚至变幻无常的意识形态。它既可以用于肢解国家，又可以用于建立国家；既可
以用于建立普救说，又可以用于激发地方主义……这是一个包罗万象的外壳。”
——〔法〕吉尔·德拉努瓦：《民族主义：七头蛇从未消灭》
材料三：德意志文学的目的在于点燃“每一个德国人心中隐藏着的爱国主义火焰”，“在散乱的‘日耳曼尼亚’人中激发起只有伟大、高尚、勇敢和进步的人民才具有的那种共同体精神”。
——德国诗人和小说家维兰德（1733—1813）
德国人的祖国是什么？“是普鲁士？是士瓦本？是葡萄映红的莱茵河畔？是海鸥翱翔的波罗的海沿岸？噢，不！不！不！他的祖国必须更大。”
——德国诗人阿恩特《德国人的祖国是什么？》
材料四：从世界经济的角度看，在国际经济关系层面，民族主义主要表现为以国家为载体的经济民族主义。西方的发展经济学认为，“最简单地说，经济民族主义是指国家的这样一种愿望：在世界经济范围内掌握本国的经济命运，以及在本国领土范围内行使主权，决定谁可以开发自然资源，谁可以参与各经济部门的活动”。从民族国家构建的角度看，冷战后民族主义是许多非单一民族的国家在现代化进程中构建民族国家的失败。
——程人乾：《当代世界民族主义纵横谈》
请回答：
（1）根据材料一并结合所学知识归纳给事中杜楚客言论所反映的中国古代民族主义倾向；唐太宗是怎样克服这一民族主义倾向的？有何积极意义？
（2）根据材料二并结合所学知识，各举世界近现代史一例说明民族主义用于肢解国家、用于建立国家、用于激发地方主义。
（3）根据材料三并结合所学知识，指出德国浪漫主义文学对德国19世纪中后期和20世纪30-40年代民族主义的不同影响以及由此造成的国际关系格局的变化。
（4）根据材料四并结合所学知识，说明“二战”后经济民族主义的主要内容及冷战结束后民族国家构建失败的史实两例并分析其失败原因。
阅读材料，完成下列问题。
材料一集股总以华股获占多数为主，不得已而附搭洋股，则以不逾华股之数为限，具禀时须声明洋股实数若干，毫无遁饰字样，并不准于附搭洋股外另借洋款以杜蒙混而慎名。实倘有蒙混开办，一经查实随时注销撤办；华人请办铁路，如系独立资本至五十万两以上，查明路工实有成效者，由臣部专折请旨给予优奖以资鼓励。其招集华股至五十万两以上者，俟路工告竣即按照臣部奏定十二等奖励章程核办；无论华公司附搭洋股者，洋公司附搭华股者，地方官均应一体保护，惟不得干预公司办事之权。至公司遇有亏蚀，应悉照中国国家所定条律办理，国家例不偿补。
——清政府1903年《商部重订铁路章程》
材料二第3条受本法条款管辖的任一公用承运人，对任何特定的个人、商社、企业、公司或地方，或任何特种运输，不论在任何方面给予任何不正当或不合理的特殊优惠或利益，……或不合理的损害或不利，均是违法的。
第5条受本法条款管辖的任一公用承运人，与任何其他公用承运人或承运人就不同和竞争性铁路的货物的联营缔结任何契约、协议或联合，或就这种铁路的净利润的总量或部分进行分配，均是违法的。
第12条所创立的（州际商务）委员会（注：委员们由参议院建议和同意，由总统任命）有权调查受本法条款管辖的所有公用承运人的经营、管理情况，并使它知道其运营的方式和方法，……
——美国1887年《州际商务法》
材料三 合资建设铁路要坚持“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针；在兼顾中央和地方、国家和企业利益的前提下，投资各方按投资比例共担风险、分享利益；国家对合资铁路实行特殊运价，并给予其他必要的优惠政策；合资铁路公司要做到自主经营、自负盈亏、自偿本息和自我积累。
——1992年《国务院关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》
（1）根据材料一、二，概括近代中美政府对于铁路业规定的异同，并结合所学知识分析产生的不同背景。
（2）根据材料及所学知识，评价合资建设铁路的政策。
(12分)阅读下列材料，回答问题。
历代都城布局图包含了政治、经济、文化等多种信息。 
比较图一、图二，提取两项有关我国古代城市布局的信息，并结合所学知识予以说明。
阅读材料，回答问题。
材料著名汉学家费正清评价辛亥革命仅仅是“政体的变革”，“基本上是一场失败”，高慕柯认为辛亥革命是一场大于它所有领袖的革命，是一次“没有真正领导者的革命”。
评材料中关于辛亥革命的观点。（要求：围绕材料中观点展开评论；观点明确，史论结合。）
(27分)回答以下问题： 中国近代前期，先进的中国人“向西方学习”经历了由“器物”到“制度”再到思想理论的过程。
（1）试举出近代先进的中国人分别在这些领域中学习西方的重大事件及主张。
（2）归纳指出在思想文化领域学习西方的特点。
（3）你对“西学东渐”的学习过程有何认识？
阅读材料，完成下列问题。
材料一 集股总以华股获占多数为主，不得已而附搭洋股，则以不逾华股之数为限，具禀时须声明洋股实数若干，毫无遁饰字样，并不准于附搭洋股外另借洋款以杜蒙混而慎名。实倘有蒙混开办，一经查实随时注销撤办；华人请办铁路，如系独立资本至五十万两以上，查明路工实有成效者，由臣部专折请旨给予优奖以资鼓励。其招集华股至五十万两以上者，俟路工告竣即按照臣部奏定十二等奖励章程核办；无论华公司附搭洋股者，洋公司附搭华股者，地方官均应一体保护，惟不得干预公司办事之权。至公司遇有亏蚀，应悉照中国国家所定条律办理，国家例不偿补。
——清政府1903年《商部重订铁路章程》
材料二第3条受本法条款管辖的任一公用承运人，对任何特定的个人、商社、企业、公司或地方，或任何特种运输，不论在任何方面给予任何不正当或不合理的特殊优惠或利益，……或不合理的损害或不利，均是违法的。
第5条受本法条款管辖的任一公用承运人，与任何其他公用承运人或承运人就不同和竞争性铁路的货物的联营缔结任何契约、协议或联合，或就这种铁路的净利润的总量或部分进行分配，均是违法的。
第12条所创立的（州际商务）委员会（注：委员们由参议院建议和同意，由总统任命）有权调查受本法条款管辖的所有公用承运人的经营、管理情况，并使它知道其运营的方式和方法，……
——美国1887年《州际商务法》
材料三合资建设铁路要坚持“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针；在兼顾中央和地方、国家和企业利益的前提下，投资各方按投资比例共担风险、分享利益；国家对合资铁路实行特殊运价，并给予其他必要的优惠政策；合资铁路公司要做到自主经营、自负盈亏、自偿本息和自我积累。
——1992年《国务院关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》
（1）根据材料一、二，概括近代中美政府对于铁路业规定的异同，并结合所学知识分析产生的不同背景。
（2）根据材料及所学知识，评价合资建设铁路的政策。