2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成47～48题。武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括
①沿线多高原、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直
③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是
①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大
②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级
④促进沿线地区经济发展
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
我国“单独二孩”政策在越来越多省份开始试行，“单独二孩”政策带来的影响
| A．立即加大就业压力 | B．医疗教育等公共资源压力减小 |
| C．人口老龄化速度加快 | D．婴幼儿用品消费市场扩大 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
下图是中国某种自然灾害多发地分布图，图中反映的自然灾害是
| A．泥石流 | B．地震 | C．干旱 | D．洪涝 |
青藏铁路延伸线——拉日铁路（拉萨到日喀则铁路）于2014年8月16日正式通车运行，该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列小题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是
| A．气候 | B．地形 | C．河流 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
①地质地形条件复杂②节约耕地
③避免干扰聚落和其它交通线路④避让保护区
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
当中国南极中山站（约69°S）处于极昼时，甲、乙两地分别于当地时间5时40分和6时20分同时看到日出。据此完成下列小题。甲地位于乙地的
| A．西南方向 | B．西北方向 |
| C．东南方向 | D．东北方向 |
这段时间可能出现的地理现象是
| A．欧洲北部温和凉爽 |
| B．澳大利亚东南部易发森林火灾 |
| C．好望角附近炎热干燥 |
| D．墨西哥湾热带气旋活动频繁 |