兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答25—26题。
关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是
| A．跨越我国地势第一、二级阶梯 |
| B．跨越黄河水系和长江水系 |
| C．年降水量小于800mm，植被以森林为主 |
| D．跨越我国季风区和非季风区 |
以下关于建设兰渝铁路意义的说法错误的是
| A．使铁路网的布局更加优化 |
| B．促进沿线地区经济发展 |
| C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力 |
| D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点 |
如果作一次一日往返的徒步野外考察，下面四种比例尺地图最不适用的是
| A．1:20000 | B．图上一厘米代表实地距离250km |
C． |
D．1/30000 |
读图完成下列各题。
假设甲、乙、丙三地有三艘船同时出发驶向180°经线，而且同时到达，速度最快的是
| A．甲 | B．乙 |
| C．丙 | D．乙和丙 |
有关甲、乙、丙附近三个阴影区域比例尺大小的叙述，正确的是
| A．甲处比例尺最小，丙处比例尺最大 |
| B．甲、乙、丙处比例尺相同 |
| C．甲处比例尺大于乙，乙处比例尺大于丙 |
| D．乙处比例尺最小 |
图中R1、R2 、R3三个圆分别表示三个不同等级的城市，且R1＜R2＜R3，据图完成下列各题。
三个城市服务职能符合规律的是
| A．R1—小学，R2—中学，R3—大学 |
| B．R1—小学，R2—大学，R3—中学 |
| C．R1—中学，R2—小学，R3—大学 |
| D．R1—大学，R2—中学，R3—小学 |
与三个城市服务半径相对应的可能是
| A．R1—地级市，R2—县城，R3—集镇 |
| B．R1—仪征，R2—扬州，R3—南京 |
| C．R1—省城，R2—县城，R3—乡镇 |
| D．R1—北京，R2—上海，R3—重庆 |
有关三个城市的叙述正确的是
| A．R1服务半径最小，服务范围最大 |
| B．R2比R1提供的职能种类少 |
| C．R3的城市级别最高 |
| D．R3的服务范围小于R2 |
目前西方国家的大城市里出现逆城市化现象的原因是
| A．由于人们对环境质量要求提高，大城市环境恶化 |
| B．乡村和小城镇经济水平高于大城市 |
| C．市区失业人口增多，就业机会少 |
| D．大城市经济发展水平低 |
影响城市区位的因素很多，主要有自然因素、社会因素等两个方面，随着时代的发展，影响城市区位的主要因素也会不断变化。据此回答下列各题：从城市的起源角度看，耶路撒冷、麦加、拉萨三城市的共同之处在于
| A．疗养城市 | B．以军事用兵营为中心的城市 |
| C．矿产城市 | D．作为宗教圣地发展起来的城市 |
从城市选址角度看，上海、伦敦、纽约在城市的共同之处在于 ( )
| A．位于沿海地区 | B．临近矿产资源丰富的地方 |
| C．夏季高温多雨，农业发达 | D．位于当地物资易汇集的军事要冲 |