在2010年全国政协十一届三次会议期间，来自各界的政协委员积极建言献策，向大会提交提案5000多件，涉及我国经挤、政冶、文化、社会以及生态文明建设各个方面，为党和政府决策提供重要参考。这一事实说明( )
| A．人民政协充分履行参政议政的职能 |
| B．人民政协是各民主党派合作的组织形式 |
| C．人民政协对国家大政方针有决定权 |
| D．中国共产党与各民主党派是通力合作的友党关系 |
简政放权要处理好政府与市场、政府与社会的关系，将行政机构职能改革与创新行政方式和提升政府治理能力相结合，确保释放活力与加强监管同步推进。下列措施符合“简政放权”要求的是（）
①加强和改善宏观管理，优化行政管理流程
②创新公共服务提供方式，完全依靠市场和社会组织作用
③加强立法，深化行政管理体制改革
④审慎行驶权力，科学民主决策
| A．①④ | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
道路问题是关系党的事业兴衰成败第一位的问题，道路就是党的生命，要始终牢记关键在党、党要管党、从严治党，全面提高党的建设科学化水平。这样做有利于（）
①提高为民执政水平，完善多党合作制度
②巩固党的执政地位，践行党的执政理念
③发挥党的领导作用，提升党的执政能力
④履行党的服务职能，完善党的执政方式
| A．①③ | B．①④ | C．②④ | D．②③ |
国家发改委2014年8月20日宣布，对日本8家汽车零部件企业和4家轴承企业价格垄断行为罚款12.35亿元，这是中国《反垄断法》实施以来的最大一张罚单。对日本8家汽车零部件企业和4家轴承企业价格垄断行为开出巨额罚单。之所以要反垄断是因为（）
①价格被操纵抬高，价格需求弹性理论未能得到贯彻
②价格不再取决于供求，扰乱了公平竞争的市场秩序
③价格信号失灵，无法发挥对生产规模的调节作用
④价格垄断地位形成，会使企业丧失提高效率的积极性
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
我国铁路投资、建设、运营的主体大多是国有大型企业，国有经济为铁路建设的平稳较快发展提供强有力物质支撑的同时，在保障铁路供应中发挥了中流砥柱的作用。这体现了（）
| A．国有资产在社会总资产中占优势 |
| B．国有经济在国民经济中占主体地位 |
| C．国有经济在基础设施中占支配地位 |
| D．国有经济的支配力和控制力不断增强 |
中国铁路建设投资额将保持在每年7000亿左右，全国铁路复线率达到45.1%。铁路建设的增加可能会对公路、民航运输产生重大影响。下列图示（P表示公路、民航运输的价格，Q表示公路、民航的需求，D1表示加大铁路建设前，D2表示加大铁路建设后）中，能准确反映铁路快速投资所带来的影响的是（）