武广高铁已于2010年春节前建成通车。结合“武广高铁路线示意图”（图13），完成。
影响武广高铁建设的最主要因素是
| A．地形 | B．气候 |
| C．社会经济 | D．水文 |
武广高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有
| A．促进了我国南、北方地区之间的人口迁移 |
| B．造成了沿线地区环境质量的下降 |
| C．加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系 |
| D．减缓了沿线地区城市化的进程 |
武广高铁的通车体现了交通运输发展的 方向
| A．高速化 | B．大型化 |
| C．电气化 | D．网络化 |
有关铁路运输特点的叙述，不正确的是
| A．适于长途运输 | B．造价较高，运输量大 |
| C．机动灵活，周转速度快 | D．连续性和安全性较强 |
读四地一年中正午太阳高度最大值及昼长最大值图，完成下列各题。
图中四地按纬度由高到低排列正确的是（）
| A．①②③④ | B．④③②① | C．①②④③ | D．③④①② |
对于四地描述，正确是（）
| A．①地自然植被可能为苔原 |
| B．④地可能位于赤道 |
| C．③地可能受到东北信风控制 |
| D．②地可能受到副极地低气压控制 |
下图为2010～2050年我国固体废弃物的碳排放趋势示意图，下表为世界主要发达国家固体废弃物的碳排放变化和碳排放总量变化统计表。据此回答下列各题。
| 1990～2009年固体废 弃物的碳排放变化 |
1990～2009年碳 排放总量变化 |
|
| 欧盟 |
－39.1% |
－12.7% |
| 美国 |
－14.1% |
7.3% |
| 日本 |
－14.6% |
0.4% |
| 澳大利亚 |
－21.9% |
30.5% |
有关我国固体废弃物碳排放的叙述，正确的是( )
①现阶段我国固体废弃物的碳排放呈快速上升趋势
②我国固体废弃物排放的碳主要来源于农业生产
③推行清洁生产有利于减少固体废弃物的碳排放
④随着城市垃圾分类回收制度的实施，我国固体废弃物的碳排放将会快速下降
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．③④ |
有关表中1990～2009年碳排放的叙述，正确的是( )
①各国固体废弃物的碳排放量都在下降
②日本、澳大利亚碳排放总量有所下降
③美国固体废弃物的碳排放量的变化幅度小于碳排放总量的变化幅度
④欧盟固体废弃物的碳排放量的下降幅度超过其碳排放总量的下降幅度
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．③④ |
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
| A．武汉──广州 | B．杭州──上海 |
| C．成都──上海 | D．兰州──北京 |
读华北地区某区域图，回答下列各题。
图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是( )
A．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量
B．A处不合理，增加了道路长度，增加了支出
C．A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲
D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲若图中信息不变，聚落C的发展趋势是( )
| A．东北—西南延伸 | B．东西延伸 |
| C．南北延伸 | D．团块状发展 |
下图示意近8年来中国对美国投资总额分布。读图完成下列各题。
中国对美国投资主要分布在( )
| A．太平洋及北冰洋沿岸地区 |
| B．太平洋沿岸地区 |
| C．五大湖及大西洋沿岸地区 |
| D．墨西哥湾沿岸地区 |
影响中国企业到美国投资家电制造业的主要因素是( )
| A．矿产与技术 | B．政策与市场 |
| C．能源与交通 | D．土地与劳动力 |