铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引功率是一个重要问题。已知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kv2。列车要提速，就必须研制出更大功率的机车，那么当列车分别以120Km/h和40Km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引功率之比为
| A．3:1 | B．9:1 | C．27:1 | D．81:1 |
图为包含某逻辑电路的一个简单电路图，L为小灯泡．当电阻R′受到光照时，其阻值将变得远小于R．则下列判断正确的是（）
| A．该逻辑电路是“与”门电路 |
| B．该逻辑电路是“或”门电路 |
| C．该逻辑电路是“非”门电路 |
| D．当电阻R′受到光照时，小灯泡L将发光 |
如图所示，直线A为电源的U—I图线，直线B为电阻R的U—I图线，用该电源和此电阻R组成的闭合电路，电源的输出功率和电路的总功率分别为（）
| A．4W，8W | B．2W，4W | C．4W，6W | D．2W，3W |
如图所示，两个相同的带电粒子，不计重力，同时从A孔沿AD方向射入一正方形空腔的匀强磁场中，它们的轨迹分别为a和b，则它们的速率和在空腔里的飞行时间关系是（）
| A．va= vb，ta< tb |
| B．va > vb，ta > tb |
| C．va < vb，ta = tb |
| D．va > vb，ta < tb |
如图5所示，电子在电压为U1的电场中由静止加速后，垂直射入电压为U2的偏转电场. 在满足电子能射出偏转电场的条件下，下列四种情况中，一定能使电子的偏转角变大的是
| A．U1变大, U2变大 |
| B．U1变小, U2变大 |
| C．U1变大, U2变小 |
| D．U1变小, U2变小 |
如图所示，图中实线是一簇未标明方向的由点电荷产生的电场线，虚线是某一带电粒子通过该电场区域时的运动轨迹，a、b是轨迹上的两点．若粒子在运动中只受电场力作用。能根据此图作出正确判断的是
| A．带电粒子所带电荷的符号 |
| B．粒子在a、b 两点的受力方向 |
| C．粒子在a、b 两点何处速度大 |
| D．a、b 两点何处电场强度大 |