青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工,该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原,将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答28——30题。青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物,单位面积产量较高的主要原因是
| A.气温高,雨量充沛 | B.气温偏低,水分蒸发少 |
| C.晴天多,日照时间长,光照条件优越 | D.农业机械化程度高 |
青藏地区的农田、村镇、城市主要分布在
| A.三江源地区 | B.横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区 |
| C.藏北高原和昆化山南麓 | D.雅鲁藏布江谷地、湟水谷地 |
“青藏铁路”的规划表明
| A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 |
| B.先进的科学技术能有效克服交通运输线建设中的自然障碍 |
| C.交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白 |
| D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显 |
南水北调工程东线和中线现已开始调水。结合所学知识回答下列问题。实施南水北调工程的主要目的是
| A.解决长江流域的洪涝问题 |
| B.连通长江、淮河、黄河和海河四大水系,发展航远 |
| C.利用流域间的落差发电 |
| D.缓解北方地区水资源不足的矛盾 |
会对东线优质供水造成负面影响的是
| A.建立污水处理厂 | B.沿岸地区推广生态农业 |
| C.农田大量使用化肥 | D.加大水质检测力度 |
在决定建三峡工程之前,专家曾对阿斯旺工程的经验教训进行过研究:阿斯旺大坝在获得灌溉、防洪、航运、发电等多方面效益的同时,也产生了一系列环境变化,主要是河口鱼获量减少,下游农田因失去淤泥肥源而变得贫瘠,土地盐碱化,海水侵蚀加重,等等。结合下图,回答下列问题。
下列关于两个工程利弊的叙述,正确的是
| A.三峡工程的首要目标是为华北地区供水 |
| B.三峡工程对生态环境的有利影响主要在中下游 |
| C.阿斯旺工程的首要目标是防洪 |
| D.阿斯旺工程对生态环境的不利影响主要在库区 |
从20世纪70年代开始,尼罗河口三角洲地区出现的环境问题影响了当地农业的发展,这一环境问题是
| A.海水倒灌造成土地盐碱化 |
| B.开采石油导致土壤污染 |
| C.草原退化、土地沙化严重 |
| D.尼罗河水被过度引灌,水源不足 |
资源枯竭型城市是指矿产资源开发累计采出储量已达到可采储量的70%以上的城市。资源型城市必然要经历建设-繁荣-衰退-转型-振兴或消亡的过程。因此,资源枯竭型城市的经济转型是个世界性的难题。回答下列问题。下列表述,不属于资源枯竭型城市存在问题的是
| A.环境污染严重 | B.产业结构单一 |
| C.失业率高 | D.城市化速度过快 |
资源枯竭型城市寻找新出路,下列举措不正确的是
| A.优化产业结构,加快产业升级 |
| B.禁止开采煤炭、石油,寻找绿色替代能源 |
| C.坚持经济发展与资源利用、环境保护相协调 |
| D.大力发展投资少、消耗低、污染小、效益高的产业 |
西气东输管线的终点是上海,川气东送又向上海供气,这是因为
①从长远考虑,西气东输不能满足上海发展的需求
②可以合理布局管线网
③可以增大上海港对外出口天然气的能力
④增强对上海供气的安全性和可靠性
| A.①②④ | B.②③④ |
| C.①②③ | D.①③④ |
东北三江平原湿地广布。下图为“人类活动破坏前后,东北三江平原湿地气温年变化及该区域内某河流流量年变化示意图”。回答下列问题。
图中反映人类活动对湿地破坏后的气温曲线、流量曲线分别是
| A.甲和丙 | B.乙和丁 |
| C.甲和丁 | D.乙和丙 |
下列有关东北三江平原湿地生态系统遭受破坏的主要原因分析,正确的是
| A.土壤侵蚀,导致河流含沙量大增 |
| B.环境污染,富营养化速度加剧 |
| C.大量引水灌溉以及河流的截流改道 |
| D.开垦湿地,不断扩大耕地面积 |
东北三江平原湿地形成的自然原因是
①纬度高,气温低,蒸发弱
②地势低平,地表径流多
③地下有冻土,阻止地表水下渗
④该地为盆地地形的内流区域
| A.①②③④ | B.①②③ |
| C.①② | D.②③ |
工业化与城市化是推动区域经济社会发展的主要动力。近30年来,珠江三角洲的社会经济发展取得了举世瞩目的成就。读珠江三角洲产业升级图,回答下列问题。
珠江三角洲将轻纺等劳动密集型产业迁往湖南、广西等地,主要是考虑迁入地有
| A.先进的科技 | B.广阔的市场 |
| C.丰富的矿产资源 | D.廉价的劳动力和土地 |
推动珠江三角洲地区近些年来城市化进程加快的最主要因素是
| A.当地优越的地形和气候条件 |
| B.农业在国民经济中的比重不断增长 |
| C.大量来自内地流动人口的涌入 |
| D.地区产业结构的调整和工业化进程加快 |