为进一步提升京津冀及环渤海地区国际竞争力，促进区域经济协调发展，日前国务院对《天津市城市总体规划（2005 -2020年）》作出批复在未来15年时间里，作为环渤海地区经济中心的天津市，要以滨海新区的发展为重点，逐步建设成为国际港口城市北方经济中心和生态城市据此回答41-43。 天津建设物流中心相对北京的区位优势是（ ）
| A．铁路枢纽 | B．航空港、 | C．海港 | D．高速公路 |
规划表明到2020年，滨海新区常住人口规模为300万人，城镇人口规模为290万人，城镇建设用地规模510平方公里，图中滨海新区的作用是
| A．缓解天津市用地紧张 | B．区域发展新的经济增长极 |
| C．分散天津市区人口 | D．充分发挥海河的水运功能 |
将天津市逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市。而此前北京市被定位为“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”，并没有提及所谓的“经济中心”，说明了（ ）
| A．天津的发展与京津冀发展相协调 | B．没有考虑历史对城市发展的作用 |
| C．天津取代北京成为经济中心 | D．天津的服务范围超过了北京 |
2014年12月16日沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的7小时缩短至1小时40分左右。在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。回答各题。高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其作用不包括
| A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本 |
| B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 |
| C．加快高铁站核心区域发展 |
| D．便于旅客集散 |
下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是
| A．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显 |
| B．航空运输因价格高，长距离受高铁影响较大 |
| C．高铁因运量小，在短距离运输中占优势 |
| D．高铁受自然因素影响较航空运输大 |
读“京津冀地区地形图”和“城市与人口比较图”，关于图中城市的叙述正确的是
| A．保定市人口和占地规模均大于石家庄，城市等级高于石家庄 |
| B．承德因旅游业的发展，人口密度远大于廊坊 |
| C．张家口因地处山区，人口密度较小 |
| D．石家庄因地处京沪铁路沿线，城市发展迅速 |
下图为某年“山东省实际利用外资来源地域构成”示意图，读图回答下列各题。
除中国香港以外，韩日两国所占比例高的最主要原因可能是
| A．距离较近 | B．政策优越 |
| C．资金充足 | D．技术先进 |
近年来，韩日企业也从山东撤资500余家，将资金转投东南亚国家，此过程中山东失去的最主要的区位优势
| A．地理位置 | B．销售市场 |
| C．政策 | D．劳动力价格 |
读“我国部分年份人口迁移统计图”，回答下列各题。
图中两个时段
| A．人口迁入率最高的七个省份均属于东部经济地带 |
| B．人口迁入率最高的七个省份均属于东部季风区 |
| C．人口迁出率最高的三个省份均属于西部经济地带 |
| D．人口迁出率最高的三个省份均位于东部季风区 |
从图中数据反映出我国人口迁移
| A．以青壮年人口为主 | B．流动性逐渐增强 |
| C．从农村向城市迁移 | D．向第三产业转移 |
读甲、乙、丙三个国家“大豆耕作时间分布表”，回答下列各题。
甲、乙、丙三个国家分别是
| A．美国、巴西、阿根廷 | B．澳大利亚、巴西、中国 |
| C．印度、秘鲁、新加坡 | D．南非、俄罗斯、乌克兰 |
影响三国大豆生产周期中各生长阶段时间差异的最主要因素是
| A．热量 | B．土壤 | C．地形 | D．降水 |