如图所示，细而轻的绳两端，分别系有质量为mA、mB的球，mA静止在光滑半球形表面P点，已知过P点的半径与水平面夹角为60°，则mA和mB的关系是 （ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，如右图所示，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h，则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为
| A．120km/h | B．240km/h | C．360km/h | D．480km/h |
用竖直向上的拉力将质量为20kg的物体从静止开始以2m/s2的加速度竖直向上提升4m时，拉力的瞬时功率为（不计空气阻力，取当地的重力加速度
）
| A．480W | B．960W | C．800W | D．320W |
如图甲所示，把纸带固定在质量为50g的钩码上，让纸带穿过正确安装的打点计时器，接通电源，然后松开纸带，让钩码自由下落，计时器在纸带上打下一系列的点，得到如图乙所示的纸带．用刻度尺测量起始点O（钩码刚要下落时，打点计时器在纸带上打下的点）到各点的距离，并知道交流电源的频率是50Hz，根据上述数据，在此实验中可以做到
| A．测出当地重力加速度的精确值 |
| B．计算出计时器在纸带上打D点时钩码的动能 |
| C．计算出钩码下落过程中受到的合外力大小 |
| D．较准确地验证机械能守恒定律 |
为了对火星及其周围的空间环境进行探测，我国预计于2011年10月发射第一颗火星探测器“萤火一号”．假设探测器在离火星表面高度分别为h1和h2的圆轨道上运动时，周期分别为T1和T2．火星可视为质量分布均匀的球体，且忽略火星的自转影响，万有引力常量为G．利用以上数据，可以计算出
| A．火星的质量 |
| B．“萤火一号”探测器的质量 |
| C．火星对“萤火一号”探测器的引力大小 |
| D．火星表面的重力加速度大小 |
2010年10月1日我国成功发射了探月卫星“嫦娥二号”，“嫦娥二号”卫星在距月球表面100km的圆形轨道上绕月运行，较“嫦娥一号”距月球表面200km的圆形轨道要低，这有利于对重点地区进行更加精细地测绘．比较两颗卫星在上述各自轨道上运行的情况，下列说法正确的是
| A．“嫦娥二号”运行的线速度比“嫦娥一号”小 |
| B．“嫦娥二号”运行的加速度比“嫦娥一号”小 |
| C．“嫦娥二号”运行的角速度比“嫦娥一号”小 |
| D．“嫦娥二号”运行的周期比“嫦娥一号”小 |