下图是“我国西南某地地形和地质构造剖面图”。读图回答下列各题。
从图中看出这里的岩层明显呈层状分布，它们最可能属于（ ）
| A．岩浆岩 | B．沉积岩 | C．变质岩 | D．喷出岩 |
有关该地河谷地形的成因，正确的说法是（ ）
| A．背斜顶部受张力，受流水侵蚀作用形成 |
| B．向斜岩层向下弯曲，河流携带泥沙沉积形成 |
| C．岩层断裂下陷，河流携带泥沙沉积形成 |
| D．岩层断裂上升，受流水侵蚀作用形成 |
图中城镇形态的特点和形成原因是（ ）
| A．条带状，受地形的影响 | B．团块状，受交通线延伸方向影响 |
| C．条带状，受气候条件影响 | D．团块状，受地质构造特点影响 |
肯尼亚山位于赤道之南的东非高原，峰顶为陡峻、角锥状的尖峰，整个山脉被辐射状伸展开去的沟谷深深切开，下图为肯尼亚山植被的垂直分带示意图。读图，完成下列小题。
肯尼亚山
| A．最大降水量处的海拔约为3000m |
| B．峰顶气温较高，无常年积雪 |
| C．沟谷大都是流水侵蚀造成 |
| D．降水的水汽主要来自东南风 |
甲、乙、丙自然景观分别是
| A．热带草原、山地雨林、竹林 |
| B．热带草原、竹林、山地雨林 |
| C．山地雨林、热带草原、竹林 |
| D．竹林、山地雨林、热带草原 |
高铁通常利用电力牵引，中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“高铁外交”已成为中国新名片之一。完成下列小题。目前世界上众多国家纷纷与中国开展高铁合作开发，不属于中国高铁走出去的优势的是
| A．技术与设备优势 | B．市场优势 |
| C．成本优势 | D．政策优势 |
高铁线路的选择可利用GIS系统进行经济门槛分析，最需调取的图层是
①沿线人口密度②沿线电力供应③沿线经济发展水平
④沿线资源分布状况⑤沿线地形地质状况
| A．①②③ | B．①③④ |
| C．①②⑤ | D．②④⑤ |
产业差异度＝各产业增长率－GDP增长率。差异度为正（负），说明该产业增速超过（慢于）国民经济总量的增速，产业发展较快（慢）。下表为甲、乙两国1988－2008年三次产业差异度比较表。读表，完成下题。
| 国别 |
第一产业 |
第二产业 |
第三产业 |
|||
| 1988－1998年 |
1998－2008年 |
1988－1998年 |
1998－2008年 |
1988－1998年 |
1998－2008年 |
|
| 甲国 |
－6.1 |
-6.0 |
3.6 |
1.2 |
0.1 |
0.6 |
| 乙国 |
-2.4 |
-4.5 |
0.6 |
0.4 |
1.5 |
1.7 |
据表推测1988－2008年期间两国产业发展的状况，一定正确的是
A．第一产业的经济发展水平乙国比甲国高
B．第二产业的产业增长率甲国比乙国高
C．甲国第二产业对经济增长的拉动较明显
D．乙国第三产业占GDP比重上升不明显
下图为新西兰南岛示意图，高山顶部终年白雪，山间多冰川，西南端有典型的峡湾海岸。2014年11月位于该岛的中国伊利大洋洲乳业生产基地正式投产。读图，完成下列小题。
有关南岛地理特征的描述，正确的是
| A．山脉呈东北－西南走向，西缓东陡 |
| B．位于板块消亡边界，多火山地热 |
| C．常年受西南风控制，降水西多东少 |
| D．东部河流较西部流速慢，结冰期长 |
形成西南部峡湾的主要外力作用是
| A．流水侵蚀 | B．海水侵蚀 |
| C．风力侵蚀 | D．冰川侵蚀 |
伊利建设大洋洲乳业生产基地，其主要目的是为了利用新西兰的
①丰富优质的原料 ②先进的技术、管理 ③广阔成熟的市场 ④便捷完善的交通网络
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂，图4示意我国东线放蜂线路。读图，完成下列小题。
影响蜂农迁徙放蜂的最主要因素是
| A．光照 | B．气温 |
| C．降水 | D．市场 |
蜂农沿图示路线放蜂途中最可能遇到的是
| A．在闽粤遇山洪冲走蜂箱 |
| B．在皖南遇梅雨滴蜜无收 |
| C．在华北遇干旱蜜源减少 |
| D．在东北遇初霜蜜蜂挨冻 |