如图所示，AB是电场中的一条电场线，若将一负电荷从A点处自由释放，负电荷沿电场线从A到B运动过程的速度图线如图所示，则A、B两点电势高低和场强大小的关系是
A． 
A＜B，EA＞EB
B． A＞B，EA＜EB
C． A＞B，EA＞EB
D． A＜B，EA＜EB
如图所示，一半圆形铝框处在水平向外的非匀强磁场中，场中各点的磁感应强度为By＝
，y为该点到地面的距离，c为常数，B0为一定值．铝框平面与磁场垂直，直径ab水平，(空气阻力不计)铝框由静止释放下落的过程中( )
| A．铝框回路磁通量不变，感应电动势为0 |
| B．回路中感应电流沿顺时针方向，直径ab两点间电势差为0 |
| C．铝框下落的加速度大小一定小于重力加速度g |
| D．直径ab受安培力向上，半圆弧ab受安培力向下，铝框下落加速度大小可能等于g |
如图所示，两块金属板水平放置，与左侧水平放置的线圈通过开关K用导线连接．压力传感器上表面绝缘，位于两金属板间，带正电的小球静置于压力传感器上，均匀变化的磁场沿线圈的轴向穿过线圈．K未接通时压力传感器的示数为1 N，K闭合后压力传感器的示数变为2 N．则磁场的变化情况可能是( )
| A．向上均匀增大 | B．向上均匀减小 |
| C．向下均匀减小 | D．向下均匀增大 |
如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U1，右方机翼末端处的电势为U2，则( )
| A．若飞机从西往东飞，U1比U2高 |
| B．若飞机从东往西飞，U2比U1高 |
| C．若飞机从南往北飞，U1比U2高 |
| D．若飞机从北往南飞，U2比U1高 |
如图所示，沿x轴、y轴有两根长直导线，互相绝缘．x轴上的导线中通有沿－x方向的电流，y轴上的导线中通有沿＋y方向的电流，两虚线是坐标轴所夹角的角平分线．a、b、c、d是四个圆心在虚线上、与坐标原点等距的相同的圆形导线环．当两直导线中的电流从相同大小，以相同的快慢均匀减小时，各导线环中的感应电流情况是( )
| A．a中有逆时针方向的电流 |
| B．b中有顺时针方向的电流 |
| C．c中有逆时针方向的电流 |
| D．d中有顺时针方向的电流 |
如图所示，AOC是光滑的金属轨道，AO沿竖直方向，OC沿水平方向，PQ是一根金属直杆如图立在导轨上，直杆从图示位置由静止开始在重力作用下运动，运动过程中Q端始终在OC上，空间存在着垂直纸面向外的匀强磁场，则在PQ杆滑动的过程中，下列判断正确的是( )
| A．感应电流的方向始终是由P→Q |
| B．感应电流的方向先是由P→Q，后是由Q→P |
| C．PQ受磁场力的方向垂直杆向左 |
| D．PQ受磁场力的方向先垂直于杆向左，后垂直于杆向右 |