如图，一带负电粒子以某速度进入水平向右的匀强电场中，在电场力作用下形成图中所示的运动轨迹。M和N是轨迹上的两点，其中M点在轨迹的最右点。不计重力，下列表述正确的是：
| A．粒子在M点的速率最大 |
| B．粒子所受电场力沿电场方向 |
| C．粒子在电场中运动的全过程中加速度不变 |
| D．粒子在电场中运动的全过程中电势能始终在增加 |
两个分别带有电荷量－Q和＋5Q的相同金属小球（均可视为点电荷），固定在相距为r的两处，它们间库仑力的大小为F，两小球相互接触后将其固定距离变为r／2，则两球间库仑力的大小为
A． |
B． |
C． |
D． |
甲乙两辆汽车在平直的公路上沿同一方向作直线运动，t＝0时刻同时经过公路旁的同一个路标。在描述两车运动的v－t图中（如图），直线a、b分别描述了甲乙两车在0－20 s的运动情况。关于两车之问的位置关系，下列说法正确的是
| A．在0－10s内两车逐渐靠近 |
| B．在10－20s内两车逐渐远离 |
| C．在5－15s内两车的位移相等 |
| D．在t＝10s时两车在公路上相遇 |
如图所示，一个内壁光滑的圆锥筒的轴线垂直于水平面，圆锥筒固定不动，有两个质量相同的小球A和小球B紧贴圆锥筒内壁分别在水平面内做匀速圆周运动，则下列说法中正确的是
| A．A球的线速度必定小于B球的线速度 |
| B．A球的角速度必定大于B球的角速度 |
| C．A球运动的周期必定大于B球的周期 |
| D．A球对筒壁的压力必定大于B球对筒壁的压力 |
青藏铁路刷新了一系列世界铁路的历史纪录，青藏铁路火车上多种传感器运用了电磁感应原理，有一种电磁装置可以向控制中心传输信号以确定火车位置和运动状态，原理是将能产生匀强磁场的磁铁，安装在火车首节车厢下面，俯视如图甲所示，当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便产生一个电信号，被控制中心接收到，当火车通过线圈时，若控制中心接收到的线圈两端的电压信号为图乙所示，则说明火车在做
| A．匀速直线运动 |
| B．匀加速直线运动 |
| C．匀减速直线运动 |
| D．加速度逐渐加大的变加速直线 |
等量异种点电荷＋Q和－Q固定，在它们的连线和其中垂线上有c、b、a三点，如图所示，现将一个带负电的检验电荷先从图中a点沿直线移到b点，再从b点沿直线移到c点，则检验电荷在整个过程中
| A．所受电场力一直增大 |
| B．所受电场力先增大后减小 |
| C．电势能一直减小 |
| D．电势能先增大后减小 |