经济学家丹尼尔•R•福斯菲尔德将罗斯福的经济理论概括为：“私营企业——个人利润经济不应消灭，应当保留。可是，这种经济的运营，并不总是有利于、并不总是促进普遍福利。因此，只要是必要，这种营运就必须由各州和联邦政府作出努力，加以改进和补充。”由此可知罗斯福新政的核心思想是
| A．国家保护私营企业与个人合理利润 | B．国家调控取代自由企业制度 |
| C．通过国家干预经济促进社会经济 | D．建设福利国家稳定社会秩序 |
1943年，伦敦《泰晤士报》发表社论：“失业，仅次于战争，是我们这一代蔓延最广、噬蚀最深、最乘人不防而入的恶疾。下列各项中，与上述观点相符的是
| A．两极格局冷战对峙 | B．1929年经济危机 |
| C．苏联农业集体化 | D．第二次世界大战 |
1867年，美国《纽约时报》记者报道中国国内关于是否修建铁路的争议时提到：“铁路的兴建，可能导致众多苦力、车夫和船夫的失业，一场反抗、叛乱乃至起义的发生或者就迫在眉睫了……一俟铁路建设成功……大清政府担心外国人的势力会变得过于强大。”这一定程度上说明了
| A．腐朽的清政府阻碍中国民族资本主义的发展 |
| B．外国人同情中国政府的困境从而减少资本输出 |
| C．近代中国人愚昧无知，无法认识到工业文明的进步 |
| D．外国资本的入侵和底层的反对是中国近代化的阻力 |
1915年，俄国人赛可夫离开中国回国后，把在中国生活十五年的所见所闻写了篇“备忘录”，其中不可能包括
| A．逛街时看见有人正在分发一份叫《民报》的刊物 |
| B．乘坐了中国首条空中航线——北京至天津航线 |
| C．听见别人喊他的一位华人朋友为先生 |
| D．在报纸上看到武昌起义的消息 |
美国学者雷麦曾经说过：“除了铁路以外，就没有一种其他近代的经济设备输入中国以后，能够产生这样伟大的影响。”下列关于近代中国铁路发展，叙述正确的是
| A．中国铁路的出现是中国工业发展的必然结果 |
| B．中国铁路发展的背后隐藏着政治、经济、军事、文化等诸多因素 |
| C．列强为扩大侵华权益，维护自身工业优势，反对中国近代铁路的发展 |
| D．中国社会各阶层对修筑铁路一直处于冷漠态度 |