一列车队从同一地点先后开出 n 辆汽车在平直的公路上排成直线行驶,各车均由静止出发先做加速度为 a 的匀加速直线运动,达到同一速度 v 后改做匀速直线运动,欲使 n 辆车都匀速行驶时彼此距离均为 s ,则各辆车依次启动的时间间隔为(不计汽车的大小) ( )
A.![]() |
B.![]() |
C.![]() |
D.![]() |
如图12-4-11所示,一根足够长的水平滑杆上套有一质量为m的光滑金属圆环.在滑杆的正下方与其平行地放置一足够长的光滑水平的木制轨道,且穿过金属环的圆心O.现使质量为M的条形磁铁以
的水平速度沿轨道向右运动,则()
A.磁铁穿过金属环后,二者将先后停下来 |
B.圆环可能获得的最大速度为![]() |
C.磁铁与圆环系统损失的动能一定为![]() |
D.磁铁与圆环系统损失的动能可能为![]() |
如图12-4-10所示,CDEF是固定的、水平放置的、足够长的“U”型金属导轨,整个导轨处于竖直向上的匀强磁场中,在导轨上架着一个金属棒ab,在极短时间内给ab棒一个水平向右的冲量,使它获得一个速度开始运动,最后又静止在导轨上,则ab棒在运动过程中,就导轨是光滑和粗糙两种情况相比较()
A.安培力对ab棒做的功相等 |
B.电流通过整个回路所做的功相等 |
C.整个回路产生的总热量不同 |
D.ab棒动量的改变量相同 |
如图12-4-9所示,矩形线圈长为L、宽为h,电阻为R,质量为m,在空气中竖直下落一段距离后(空气阻力不计),进入一宽度也为h、磁感应强度为B的匀强磁场中,线圈进入磁场时的动能为,线圈刚穿出磁场时的动能为
,这一过程中产生的热量为Q,线圈克服磁场力做的功为
,重力做的功为
,线圈重力势能的减少量为
,则以下关系中正确的是()
A.![]() |
B.![]() |
C.![]() |
D.![]() |
如图12-4-8所示,MN和PQ为平行放置的光滑金属导轨,其电阻不计,ab、cd为两根质量均为m的导体棒,垂直置于导轨上,导体棒有一定电阻,整个装置处于竖直向下的匀强磁场中,原来两导体棒都静止,当ab棒受到瞬时冲量而向右以速度运动后,(设导轨足够长,磁场范围足够大,两棒不相碰)()
A.cd棒先向右做加速运动,然后做减速运动 |
B.cd棒向右做匀加速运动 |
C.ab棒和cd棒最终将以![]() |
D.从开始到ab、cd都做匀速运动为止,在两棒的电阻上消耗的电能是![]() |
半圆形导轨竖直放置,不均匀磁场水平方向并垂直于轨道平面,一个闭合金属环在轨道内来回滚动,如图12-4-7所示,若空气阻力不计,则()
A.金属环做等幅振动; | B.金属环做减幅振动; |
C.金属环做增幅振动; | D.无法确定. |