上海浦东新区、成渝实验区、武汉城市圈是我国的三个实验区。读“三个实验区的位置示意图”，完成下列各题。
规划建设“上海浦东新区”的主要目的是( )
| A．扩大城市规模，增加城市的综合竞争力 | B．发展新的经济部门，缓解城市就业问题 |
| C．寻求洁净优美环境，发展高新技术产业 | D．分散过多人口和工业给市区带来的压力 |
制约“成渝实验区”发展的主要社会经济原因是( )
| A．交通不便 | B．自然资源少 | C．耕地资源少 | D．人口众多 |
武汉是“武汉城市圈”的中心城市，关于其形成和发展条件的正确叙述是( )
| A．位于嘉陵江与长江交汇处，水资源丰富 | B．位于京九铁路与长江交汇处，交通便利 |
| C．所在地区自然条件优越，工农业较发达 | D．位于东部经济地带，有国家政策支持 |
读我国某地生态工业园区的循环经济模式图，回答下列各题。
该循环系统中a、b、c、d依次为
| A．污水处理厂、服装生产、棉纺织、创意产业 |
| B．棉纺织、创意产业、污水处理厂、服装生产 |
| C．创意产业、棉纺织、服装生产、污水处理厂 |
| D．污水处理厂、棉纺织、创意产业、服装生产 |
下列关于该生态工业园区的说法，正确的是
| A．生产企业之间主要产生信息联系 |
| B．该工业园属于高科技产业园 |
| C．具有高效的经济过程及和谐的生态功能 |
| D．生产过程中所有工业产品都能循环利用 |
读中国生态示范区分布图，回答下列各题。
下列关于中国生态示范区的叙述，正确的是
| A．都分布在生态环境极为脆弱地区 |
| B．生态示范区多分布在沿海、沿河、沿江地带 |
| C．生态示范区的经济发展水平都较高 |
| D．生态示范区在我国每个省级行政区都有分布 |
生态示范区的建立体现了
| A．人对生态系统的管理调控 | B．生态系统对经济系统的作用 |
| C．社会系统对经济系统的作用 | D．社会、经济、生态对人类的反作用 |
2010年国家将甘肃省作为我国循环经济示范区，上升为国家发展战略。到2015年，甘肃省将培育出16条循环经济产业链，构建循环型工业体系和农业模式。据此回答下列各题。甘肃省循环经济实验区的确立，表明我国的可持续发展道路
| A．可持续发展观念刚刚开始建立 | B．生产方式的变革从观念走向实践 |
| C．注重生产过程中废弃物的处理 | D．政府积极倡导公众实际参与度低 |
下列不应列入甘肃省循环经济生产措施的是
| A．建设特色农副产品基地 |
| B．开发利用风能、太阳能 |
| C．开展综合利用 |
| D．开荒扩大耕地 |
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(looh)。一般可用来表示铁路交通通达性。读我国铁路站点最短时间距离等值线分布图，回答下列各题。
图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是
| A．北京、福州 | B．广州、乌鲁木齐 |
| C．兰州、哈尔滨 | D．郑州、拉萨 |
下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是
| A．气候 | B．地形 | C．河流 | D．地质 |
随着我国高速铁路的发展，若图中等值线的位置不变，则
| A．数值变大 | B．数值变小 |
| C．数值无法判断 | D．数值不变 |
读我国东部某地区城市分布图，回答下列各题。
由于交通条件的改变，受影响最大的城市是
| A．甲 | B．乙 |
| C．丙 | D．丁 |
下列关于图中城市空间形态及变化的叙述，正确的是
| A．由于交通条件的改善，甲城的空间形态发生了明显的变化 |
| B．由于交通条件的变化，乙城市的空间形态可能会演变为星状 |
| C．甲、丙两城市的空间形态基本相同，是因为它们都处在广阔平原地区 |
| D．由于交通条件的变化，丙城市的发展速度超过丁 |