“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成下列各题。
图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（ ）
| A．北京、福州 | B．广州、乌鲁木齐 | C．兰州、哈尔滨 | D．郑州、拉萨 |
下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是（ ）
| A．气候 | B．地形 | C．河流 | D．地质 |
随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是（ ）
| A．数值变大 | B．数值变小 | C．变得密集 | D．变得稀疏 |
判断题：（正确的选A，错误的选B。每题1分，共10分。）我国人口增长模式正逐步由“高—低—高”型向“三低”型过渡。
环境承载力是指一个地区能持续供养的适宜人口数量。
随着特大城市规模的扩展，城市之间的分工日益模糊，分界线开始明显。
中心商务区具有建筑物以高层为主，交通运输、零售商业十分发达的特征。
在同一地域内，影响农业的区位是不变的。
我国南方的水稻种植业属于商品农业。
各地区的农业的商品化生产，是农业生产地域分工的主要标志。
我国的水田与旱地以秦岭——淮河为界。
人口在空间上的流动被称为人口迁移。
世界上的主要宗教一般都不反对人口增殖。
内蒙古、新疆建设花卉生产基地的优势自然条件是：
| A．光照强 | B．土地广 | C．气温高 | D．降水多 |
右图表示某种农产品生产和销售的一般模式，读图完成37～39题。
阶段Ⅰ鲜花和蔬菜产区的主要区位因素是：
| A．地形平坦 | B．气候优越 | C．距城区近 | D．水源充足 |
阶段Ⅱ鲜花和蔬菜产区的区位变化的主要原因是：
| A．城市用地规模的扩大 | B．城市人口的增加 |
| C．交通便利及保鲜、冷藏技术的发展 | D．城市居民收入的提高 |
若甲城市在河北省，乙城市在广东省，则阶段Ⅱ运量最大的季节是：
| A．春季 | B．夏季 | C．秋季 | D．冬季 |
我国下列地区中，未能形成大城市的是：
| A．长江河口地区 | B．珠江河口地区 | C．黄河河口地区 | D．海河地区 |
读“地租与距市中心距离关系表”，根据有关知识回答34～35题。
| 距市中心距离（km） |
各种土地利用的租金（元/m2） |
||
| 商店 |
住宅 |
工业 |
|
| 0 |
150 |
72 |
30 |
| 1 |
100 |
60 |
27 |
| 2 |
50 |
48 |
24 |
| 3 |
0 |
36 |
21 |
| 4 |
0 |
24 |
18 |
| 5 |
0 |
12 |
15 |
| 6 |
0 |
0 |
12 |
| 7 |
0 |
0 |
9 |
| 8 |
0 |
0 |
6 |
| 9 |
0 |
0 |
3 |
住宅区距离市中心的距离约为：
| A．0～2km左右 | B．0～4km左右 | C．3～5km左右 | D．>5km |
有关住宅区的叙述正确的是
| A．从地租考虑，住宅区只能位于距市中心5km以外 |
| B．住宅区的分化只表现在建筑质量上 |
| C．城市规模越小，住宅区分异越明显 |
| D．在母城周围建卫星城镇，是住宅区分异的一种表现 |