我国“十一五”规划根据资源环境承载能力、现有开发密度和发展潜力，统筹考虑未来我国人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局，将国土空间划分为优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发四类主体功能区。据此完成各题。这种划分是按
| A．单一指标划分的 | B．自然指标划分的 |
| C．综合指标划分的 | D．地理位置划分的 |
下列区域中，水土流失最严重的是
| A．黄淮海平原 | B．黄土高原 | C．长江三角洲 | D．云贵高原 |
大连长兴岛位于辽东半岛西部，是环渤海经济圈最优良、便捷的出海口。岛内多荒山、滩涂，可用于建港的深水海岸线达24千米，毗邻沈大高速公路及哈大铁路。辽宁省政府正在规划和建设长兴岛，使其成为大连国际航运中心的重要支撑和临港产业基地。
长兴岛工业区开发建设的主要区位优势有
①建港条件优越
②土地开发成本低
③工业基础雄厚
④科技教育发达
⑤国家政策支持
⑥现代农业发达
| A．①③⑤ | B．②③④ | C．①④⑥ | D．①②⑤ |
该图为长兴岛工业区规划图。读图和材料回答34题。
若在图中①②③④处布局工业区和功能区，最合理的布局方案是
| A．①综合服务区、②化学工业区、③重型装备制造区、④船舶制造及物流区 |
| B．①重型装备制造区、②综合服务区、③化学工业区、④船舶制造及物流区 |
| C．①船舶制造及物流区、②重型装备制造区、③化学工业区、④综合服务区 |
| D．①重型装备制造区、②船舶制造及物流区、③综合服务区、④化学工业区 |
读某工业部门在某城市及其附近地区土地、运输和劳动力等成本曲线图。其中土地成本和运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关，回答32～33题。
表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是
| A．a、b、c | B．c、a、b | C．c、b、a | D．b、a、c |
据图判断，下列叙述不正确的是
| A．②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 |
| B．交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素 |
| C．距城市中心远近对劳动力成本影响最小 |
| D．该城市东侧交通通达度比西侧高 |
读部分国家城市及经济发展情况比较表，据此回答29～31题。
| 国家 |
1970年 |
1992年 |
||
| 城市人口占总人口比重（%） |
人均GDP（美元） |
城市人口占总人口比重（%） |
人均GDP（美元） |
|
| ① |
9 |
69 |
13 |
114 |
| ② |
41 |
282 |
74 |
6777 |
| ③ |
89 |
2912 |
89 |
15625 |
| ④ |
74 |
4681 |
76 |
23180 |
| ⑤ |
71 |
1946 |
77 |
29486 |
近20年中，上述5国城市化发展最快的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
②可能是
| A．美国 | B．埃塞俄比亚 | C．英国 | D．韩国 |
①与③、④、⑤三国相比城市化水平较低，说明
| A．①国出现逆城市化现象 |
| B．①国农村剩余劳动力比三国少 |
| C．①国第二、第三产业比三国落后 |
| D．①国人口增长率比三国低 |
图是我国东南沿海某城市的城市功能区分布示意图。A、B、C是三种不同的功能区。该城市是在合理规划的基础上形成的。读图完成27～28题。
图中三种功能区分别是商业区、工业区和居住区。A、B、C分别代表的功能区是
A．商业区、居住区、工业区
B．居住区、商业区、工业区
C．工业区、商业区、居住区
D．商业区、工业区、居住区下列叙述不属于功能区C布局的主要区位优势的是
| A．滨江临海，水运条件好，交通便利 |
| B．水源充足，地势平坦 |
| C．位于城市河流的下游地区，对城市的污染较小 |
| D．人口稠密，劳动力充足 |