19世纪30年代，法拉第曾提出电荷周围存在一种场，而非存在“以太”。后来人们用电荷在场空间受力的实验证明了法拉第观点的正确性，所用方法叫做“转换法”。下面给出的四个研究实例中，采取的方法与上述研究方法相同的是
| A．牛顿通过对天体现象的研究，总结出万有引力定律 |
| B．伽利略用逻辑推理否定了亚里士多德关于落体运动的认识 |
| C．欧姆在研究电流与电压、电阻关系时，先保持电阻不变研究电流与电压的关系；然后再保持电压不变研究电流与电阻的关系 |
| D．奥斯特通过放在通电直导线下方的小磁针发生偏转得出通电导线周围存在磁场的结论 |
关于惯性，下列说法正确的是（）
| A．静止的火车启动时速度变化缓慢，是因为火车静止时惯性大 |
| B．战斗机投入战斗时，必须抛掉副油箱，是要减少惯性，保证其运动的灵活性 |
| C．在绕地球运转的宇宙飞船内的物体处于失重状态，因而不存在惯性 |
| D．乒乓球可以快速抽杀，是因为乒乓球惯性大的缘故 |
关于力和运动的关系，下列说法正确的是（ ）
| A．物体的速度不断增大，表示物体必受力的作用 |
| B．物体的位移不断增大，表示物体必受力的作用 |
| C．若物体的位移与时间的平方成正比，表示物体必受力的作用 |
| D．物体的速率不变，则其所受合力必为零 |
汽车甲沿着平直的公路以速度v0做匀速直线运动.当它路过某处的同时，该处有一辆汽车乙开始做初速度为零的匀加速运动去追赶甲车.根据上述的已知条件（）
| A．可求出乙车追上甲车时乙车的速度 |
| B．可求出乙车追上甲车时乙车所走的路程 |
| C．可求出乙车从开始启动到追上甲车时所用的时间 |
| D．不能求出上述三者中的任何一个 |
甲、乙、丙三辆汽车以相同的速度同时经过某一路标，以后甲车一直做匀速直线运动，乙车先加速后减速，丙车先减速后加速，它们经过下一路标时的速度又相同，则（）
| A．甲车先通过下一个路标 |
| B．乙车先通过下一个路标 |
| C．丙车先通过下一个路标 |
| D．三车同时到达下一个路标 |
在实验探究活动中，几个组的同学根据实验测得的数据作出了如图所示的图象.
（1）对所做的实验及x、y的物理含义，下述可能正确的是（）
| A．研究平抛物体的运动：x是物体下落的时间，y是物体运动方向与水平方向夹角的正切 |
| B．用气垫导轨验证动量守恒定律：x是被碰小车速度改变量的大小，y是碰撞小车速度改变量的大小 |
| C．探索弹力与弹簧伸长的关系：x是弹簧的长度，y是弹簧弹力的大小 |
| D．测定电源的电动势和内阻：x是通过电源的电流，y是路端电压 |
（2）说明上述正确说法中的其中一个图象的斜率的物理意义：