在交通事故的分析中，刹车线的长度是很重要的依据，刹车线是汽车刹车后停止转动的轮胎在地面上滑动时留下的痕迹。在某次交通事故中，汽车的刹车线长度是14m，设汽车轮胎与地面间的动摩擦因数为0.7，取g="10" m／s2，则汽车开始刹车时的速度大小为( )
| A．7 m／s | B．10 m／s | C．14 m／s | D．20 m／s |
如图所示，MN是一负点电荷产生的电场中的一条电场线。一个带正电的粒子（不计重力）从a到b穿越这条电场线的轨迹如图中虚线所示。下列结论正确的是（）
| A．负点电荷一定位于M点左侧 |
| B．带电粒子在a点的加速度大于在b点的加速度 |
| C．带电粒子在a点时的电势能小于在b点时的电势能 |
| D．带电粒子从a到b过程中动量大小逐渐减小 |
一负电荷从电场中A点由静止释放，只受电场力作用，沿电场线运动到B点，它运动的v-t图象如图甲所示．则A、B两点所在区域的电场线分布情况可能是图乙中的（）
在“探究加速度与力、质量的关系”这一实验中甲乙两位同学根据实验数据画出的小车的加速度a和小车所受拉力F的图像分别为图中的直线Ⅰ和直线Ⅱ，直线Ⅰ、Ⅱ在纵轴或横轴上的截距较大，明显超出了误差范围，下面给出了关于形成这种情况原因的四种解释，其中可能正确的是（）
| A．实验前甲同学没有平衡摩擦力 |
| B．甲同学在平衡摩擦力时把长木板的末端抬得过高了 |
| C．实验前乙同学没有平衡摩擦力 |
| D．乙同学在平衡摩擦力时，把长木板的末端抬得过高了 |
如图所示，斜劈形物体的质量为M，放在水平地面上，质量为m的粗糙物块以某一初速沿斜劈的斜面向上滑，至速度为零后又加速返回，而斜劈始终保持静止，物块m上、下滑动的整个过程中（ ）
| A．地面对斜劈M的摩擦力方向先向左后向右 |
| B．地面对斜劈M的摩擦力方向没有改变 |
| C．地面对斜劈M的支持力大于（M＋m）g |
| D．物块m向上、向下滑动时加速度大小相同 |
如图所示的装置，用两根细绳拉住一个小球，两细绳间的夹角为θ，细绳AC呈水平状态．现将整个装置在纸面内顺时针缓慢转动，共转过90°．在转动的过程中，CA绳中的拉力F1和CB绳中的拉力F2的大小发生变化，即 （ ）
| A．F1先变小后变大 |
| B．F1先变大后变小 |
| C．F2逐渐减小 |
| D．F2最后减小到零 |