在交通事故的分析中，刹车线的长度是很重要的依据，刹车线是汽车刹车后停止转动的轮胎在地面上滑动时留下的痕迹。在某次交通事故中，汽车的刹车线长度是14m，设汽车轮胎与地面间的动摩擦因数为0.7，取g="10" m／s2，则汽车开始刹车时的速度大小为( )
| A．7 m／s | B．10 m／s | C．14 m／s | D．20 m／s |
如图所示的电路中，灯L1、L2都能正常发光，忽然灯L1亮度增加，灯L2亮度减小.如果电路中只有一处出现断路故障，则出现断路故障的部分是（）
| A．R1所在支路 |
| B．R2所在支路 |
| C．R3所在支路 |
| D．电源所在支路 |
在如图甲、乙所示的两个电路中，电阻R、电流表、电压表和电池都是相同的，电池的内阻相对于电阻R的大小可以忽略.闭合开关后，图甲和乙电路中电压表和电流表的示数U甲、U乙和I甲、I乙的大小不相同，它们的关系：
①U甲＜U乙②I甲＜I乙
③
＞
④＜
其中正确的是（）
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
如图所示电路中，开关S1、S2、S3、S4均闭合，C是两极板水平放置的平行板电容器，板间悬浮着一油滴P，断开哪一个开关后P会向下运动（）
| A．S1 | B．S2 | C．S3 | D．S4 |
如图所示电路中，C2=2C1，R2=2R1，下列说法中正确的是（）
| A．开关处于断开状态，电容C2的电荷量大于C1的电荷量 |
| B．开关处于断开状态，电容C1的电荷量大于C2的电荷量 |
| C．开关处于接通状态，电容C2的电荷量大于C1的电荷量 |
| D．开关处于接通状态，电容C1的电荷量大于C2的电荷量 |
一太阳能电池板，测得它的开路电压为800 mV，短路电流为40 mA.若将该电池板与一阻值为20 Ω的电阻器连成一闭合电路，则它的路端电压是（）
A.0.10 V B.0.20 V
C.0.30 V D.0.40 V