2011年春运工作从1月11日正式启动，2月19日结束，为期40天，其中春节前15天，节后25天。据国家发改委、铁道部等部门介绍，2011年春运期间，全国旅客运量将达到23.2亿人次，比去年春运增长3.5%。据此回答各题。2011年春运的旅客流属于
| A．国际人口迁移 | B．国内人口迁移 | C．省际人口迁移 | D．人口流动 |
有关春运旅客流动的说法，错误的是
| A．春节前主要是从江西、贵州、四川、湖南、河南、安徽等民工输出大省前往珠三角、长三角和京津地区 |
| B．春运客流构成主要是学生流、民工流和探亲流 |
| C．春节后学生流向北京、上海、广州、西安、杭州等高校集中地 |
| D．农民工外出务工客流仍是春节客流的主要构成部分 |
每年春节期间铁路客运都要面临“春运”压力，其主要的原因是
A． 铁路运输速度慢 |
B．铁路货运量大 | C．民工人数多 | D．为了安全减少车次 |
2011年3月11日，日本发生地震、海啸灾难后，中国政府对日紧急援助2万吨燃油。最佳的运输方式是（）
| A．铁路运输 | B．公路运输 | C．管道运输 | D．海运 |
鞍钢和宝钢是我国在20世纪50年代和70年代先后兴建的两个著名的钢铁工业基地。读图结合相关知识，回答问题。
鞍钢和宝钢相比，其区位的显著不同点是（）
| A．宝钢有消费市场，而鞍钢没有 |
| B．宝钢有发达的水陆交通运输条件，而鞍钢没有 |
| C．鞍钢附近劳动力充足，而宝钢附近劳动力资源相对缺乏 |
| D．鞍钢附近有钢铁工业所需的原料和燃料，而宝钢附近没有 |
从鞍钢到宝钢区位选择的变化，说明了（）
| A．工业原料利用的范围越来越广 |
| B．原材料对工业区位的影响逐渐加强 |
| C．市场对工业区位的影响逐渐加强 |
| D．交通运输对工业区位的影响逐渐下降 |
1985年以来，我国的钢铁工业持续向沿海地区集聚。引起这种变化的主要因素是（）
| A．环境质量 | B．市场、交通 | C．劳动力 | D．自然资源 |
读某产业可能建厂的地点和成本分析表，完成问题。
| 工厂地点 |
成本分析 |
||
| 原材料运费 |
加工费 |
工资 |
|
| 甲 |
3 |
5 |
12 |
| 乙 |
4 |
5 |
16 |
| 丙 |
6 |
5 |
11 |
| 丁 |
6 |
5 |
7 |
从经济效益角度看，该产业最好建在（）
| A．甲地 | B．乙地 | C．丙地 | D．丁地 |
该工厂最可能是哪种布局类型（）
| A．廉价劳动力指向型 | B．技术指向型 |
| C．动力指向型 | D．原料指向型 |
天津是我国传统的自行车生产基地，我国第一辆自行车诞生在此。进入21世纪，天津已陆续引进企业33家，吸引投资55亿元，建成集研发、生产、交易、展示等多种功能于一体的全国最大的自行车创意产业基地。回答问题。
该自行车产业基地建在天津的原因是（）
①历史悠久，工业基础好
②地处沿海，水陆交通便利
③政策扶持，吸引力强
④矿产丰富，原料充足
| A．①②③ | B．①②④ | C．②③④ | D．①③④ |