我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡-优题课

我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2。

A．若飞机从西向东飞，φ1比φ2高；	B．若飞机从东向西飞，φ2比φ1高；
C．若飞机从南向北飞，φ1比φ2高；	D．若飞机从北向南飞，φ2比φ1高。

科目物理题型选择题难度较易

如图所示，质量均为m的A、B两物块置于光滑水平地面上，倾角为θ.A、B接触面光滑，现分别以水平恒力F作用于A物块上，保持A、B相对静止共同运动，则下列说法正确的是(　　)

A．采用甲方式比采用乙方式的最大加速度大
B．两种情况下获取的最大加速度相同
C．两种情况下所加的最大推力相同
D．采用乙方式可用的最大推力大于甲方式的最大推力

如图所示，汽车在倾斜的高速路上拐弯时，半径为r，弯道的倾角为θ，则汽车完全不靠摩擦力转弯时的速率是(转弯轨迹是水平的)(　　)

板间距为 $d$ 的平行板电容器所带电荷量为 $Q$ 时，两极板间电势差为 $U_{1}$ ，板间场强为 $E_{1}$ 。现将电容器所带电荷量变为 $2 Q$ ，板间距变为 $\frac{d}{2}$ ，其他条件不变，这时两极板间电势差为 $U_{2}$ ，板间场强为 $E_{2}$ ，下列说法正确的是（）

A．	$U_{2} = U_{1}$ ， $E_{2} = E_{1}$	B．	$U_{2} = 2 U_{1}$ ， $E_{2} = 4 E_{1}$
C．	$U_{2} = U_{1}$ ， $E_{2} = 2 E_{1}$	D．	$U_{2} = 2 U_{1}$ ， $E_{2} = 2 E_{1}$

在匀强磁场中，一矩形金属线框绕与磁感线垂直的转轴匀速转动，如图1所示。产生的交变电动势的图象如图2所示，则（）

图1

A．	$t = 0.005 s$ 时线框的磁通量变化率为零
B．	$t = 0.01 s$ 时线框平面与中性面重合
C．	线框产生的交变电动势有效值为 $311 V$
D．	线框产生的交变电动势频率为100 $H z$

质点做直线运动的位移 $x$ 与时间 $t$ 的关系为 $x = 5 t + t^{2}$ （各物理量均采用国际单位制单位），则改质点（）

A．	第 $1 s$ 内的位移是 $5 m$	B．	前 $2 s$ 内的平均速度是 $6 m / s$
C．	任意相邻的 $1 s$ 内位移差都是 $1 m$	D．	任意 $1 s$ 内的速度增量都是 $2 m / s$

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