把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，如右图所示，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h，则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为
| A．120km/h | B．240km/h | C．360km/h | D．480km/h |
质量为1㎏的物体以某一初速度在水平面上滑行，由于摩擦阻力的作用，其动能随位移变化的图线如图所示，g取10
，则以下说法中正确的是（）
| A．物体与水平面间的动摩擦因数为0.5 |
| B．物体与水平面间的动摩擦因数为0.2 |
| C．物体滑行的总时间为4s |
| D．物体滑行的总时间为2.5s |
在秦皇岛旅游景点之一的南戴河滑沙场有两个坡度不同的滑道AB和
（均可看作斜面），甲、乙两名旅游者分别乘两个相同完全的滑沙橇从A点由静止开始分别沿AB和滑下，最后都停在水平沙面BC上，如图所示。设滑沙橇和沙面间的动摩擦因数处处相同，斜面与水平面连接处可认为是圆滑的，滑沙者保持一定姿势坐在滑沙橇上不动。则下列说法中正确的是（）
| A．甲在B点的动能一定大于乙在B′点的动能 |
| B．甲滑行的总路程一定大于乙滑行的总路程 |
C．甲在B点的动量一定大于乙在 点的动量 |
| D．甲全部滑行的水平位移一定大于乙全部滑行位移 |
光滑水平面上静止的物体，受到一个水平拉力作用开始运动，拉力F随时间t变化如图所示，用
分别表示物体的动能、速度、位移和拉力F的功率，下列四个图象分别定性描述了这些物理量随时间变化的情况，其中正确的是（）
物体沿直线运动的
关系如图所示，已知在第1秒内合外力对物体做的功为W，则（ ）
| A．从第1秒末到第3秒末合外力做功为4W。 |
| B．从第3秒末到第5秒末合外力做功为－2W。 |
| C．从第5秒末到第7秒末合外力做功为W。 |
| D．从第3秒末到第4秒末合外力做功为－0.75W。 |
物体在合外力作用下做直线运动的
c图像如图所示。下列表述正确的是（）
| A．在0～1s内，合外力做正功 |
| B．在0～2s内，合外力总是做负功 |
| C．在1～2s内，合外力不做功 |
| D．在0～3s内，合外力总是做正功 |