穿过一个单匝线圈的磁通量始终保持每秒钟均匀地减少2Wb，则
| A．线圈中感应电动势每秒钟增加2V | B．线圈中感应电动势每秒钟减少2v |
| C．线圈中无感应电动势 | D．线圈中感应电动势保持不变 |
甲、乙两车某时刻由同一地点，沿同一方向开始做直线运动，若以该时刻作为计时起点，得到两车的位移—时间图象如图所示，图象中的OC段与AB平行，CB段与OA平行，则下列说法中正确的是( )
| A．t1到t2时刻两车的距离越来越远 |
| B．0～t3时间内甲车的平均速度大于乙车的平均速度 |
| C．甲车的初速度等于乙车在t3时刻的速度 |
| D．t3时刻甲车在乙车的前方 |
关于加速度、速度和速度变化，下列说法正确的是：
| A．速度减小，加速度可能增大 |
| B．加速度大，速度不一定大，但速度变化一定大 |
| C．加速度不变（不为零），速度可能不变 |
| D．速度变化越快，加速度一定越大 |
下列情况中的速度，属于平均速度的是 （）
| A．百米赛跑的运动员冲过终点线时的速度为9.5m/s |
| B．由于堵车，汽车在通过隧道过程中的速度仅为1.2m/s |
| C．返回地球的太空舱落到太平洋水面时的速度为8m/s |
| D．子弹射到墙上时的速度为800m/s |
下列关于质点的说法正确的是（）
| A．质点一定是很小的物体 |
| B．质点是实际存在的有质量的点 |
| C．质点是研究物体运动的一种理想模型 |
| D．质点就是物体的重心 |
酒后驾驶会导致许多安全隐患，这是因为驾驶员的反应时间变长。反应时间是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间。下表中“思考距离”是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离；“制动距离”是指驾驶员从发现情况到汽车停止行驶的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同)。
| 速度(m/s) |
思考距离/m |
制动距离/m |
||
| 正常 |
酒后 |
正常 |
酒后 |
|
| 15 |
7.5 |
15.0 |
22.5 |
30.0 |
| 20 |
10.0 |
20.0 |
36.7 |
46.7 |
| 25 |
12.5 |
25.0 |
54.2 |
66.7 |
分析上表可知，下列说法不正确的是( )
A．驾驶员正常情况下反应时间为0.5s
B．驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0.5s
C．驾驶员采取制动措施后汽车的加速度大小为3.75m/s2
D．若汽车以25m/s的速度行驶时，发现前方60m处有险情，酒后驾驶不能安全停车