如图所示的U—I图像中,直线I为某电源的路端电压与电流的关系,直线Ⅱ为某一电阻R的伏安特性曲线,用该电源直接与电阻R连接成闭合电路,由图像可知 ( )
A.R的阻值为1.5Ω |
B.电源电动势为3V,内阻为0.5Ω |
C.电源的输出功率为3.0w |
D.电源内部消耗功率为1.5w |
关于加速度、速度和速度变化,下列说法正确的是:
A.速度减小,加速度可能增大 |
B.加速度大,速度不一定大,但速度变化一定大 |
C.加速度不变(不为零),速度可能不变 |
D.速度变化越快,加速度一定越大 |
下列情况中的速度,属于平均速度的是 ()
A.百米赛跑的运动员冲过终点线时的速度为9.5m/s |
B.由于堵车,汽车在通过隧道过程中的速度仅为1.2m/s |
C.返回地球的太空舱落到太平洋水面时的速度为8m/s |
D.子弹射到墙上时的速度为800m/s |
下列关于质点的说法正确的是()
A.质点一定是很小的物体 |
B.质点是实际存在的有质量的点 |
C.质点是研究物体运动的一种理想模型 |
D.质点就是物体的重心 |
酒后驾驶会导致许多安全隐患,这是因为驾驶员的反应时间变长。反应时间是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间。下表中“思考距离”是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离;“制动距离”是指驾驶员从发现情况到汽车停止行驶的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同)。
速度(m/s) |
思考距离/m |
制动距离/m |
||
正常 |
酒后 |
正常 |
酒后 |
|
15 |
7.5 |
15.0 |
22.5 |
30.0 |
20 |
10.0 |
20.0 |
36.7 |
46.7 |
25 |
12.5 |
25.0 |
54.2 |
66.7 |
分析上表可知,下列说法不正确的是( )
A.驾驶员正常情况下反应时间为0.5s
B.驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0.5s
C.驾驶员采取制动措施后汽车的加速度大小为3.75m/s2
D.若汽车以25m/s的速度行驶时,发现前方60m处有险情,酒后驾驶不能安全停车
一辆汽车以速度为v行驶了三分之二的路程,接着以速度为20km/h跑完了其余三分之一的路程,若全程的平均速度是28km/h,则前面的速度( )
A.24 km/h | B.35 km/h |
C.38 km/h | D.48 km/h |