读“西气东输简图”，完成21～22题。
影响“西气东输”主干管道线路走向所考虑的主要经济因素是
| A．地形因素 |
| B．城市分布 |
| C．河流状态 |
| D．人口分布 |
进行资源跨流域调配的根本原因是
| A．区域之间资源供给与需求的矛盾 |
| B．自然资源产地供应量大 |
| C．自然资源市场需求量大 |
| D．自然资源区域分布不均 |
关于公路建设的叙述，正确的是（）
| A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 |
| B．道路应避开小居民点和小村庄 |
| C．山地地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带 |
| D．为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主 |
建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是（）
| A．西藏人口少，不需要运量大的铁路 |
| B．公路比铁路造价低，建造难度小 |
| C．公路比铁路灵活，可以“从门到门” |
| D．公路比铁路运量大，效率高 |
2007年我国地质工作者在西藏地区发现了大型油气田，读图完成21-22题。
根据地质构造划分，该储油构造属于（）
| A．向斜 | B．背斜 | C．断层 | D．地堑 |
图中储油构造中，数字①②③分别代表（）
| A．气、水、油 | B．气、油、水 |
| C．水、气、油 | D．油、水、气 |
与桂林山体岩石、地貌类型及其形成的外力作用对应的是（）
| A．石灰岩、球状风化地貌、风力作用 |
| B．花岗岩、流水堆积地貌、流水作用 |
| C．大理岩、喀斯特地貌、风力作用 |
| D．石灰岩、喀斯特地貌、流水作用 |
贮煤地层的岩石类型，一般是（）
| A．侵入岩 | B．喷出岩 | C．沉积岩 | D．变质岩 |