早在19世纪，匈牙利物理学家厄缶就明确指出：“沿水平地面向东运动的物体，其质量（即：列车的视重或列车对水平轨道的压力）一定要减轻。”后来，人们常把这类物理现象称之为“厄缶效应”。我们设想，在地球赤道附近的地平线上，有一列质量是M的列车，正在以速率v沿水平轨道匀速向东行驶。已知：地球的半径R；地球的自转周期T。今天我们像厄缶一样，如果仅仅考虑地球的自转影响（火车随地球做线速度为
R的圆周运动）时，火车对轨道的压力为N；在此基础上，又考虑到这列火车相对地面又附加了一个线速度v，做更快的匀速圆周运动，并设此时火车对轨道的压力为
。那么，单纯地由于该火车向东行驶而引起火车对轨道的压力减轻的数量（N－）为：
A．M |
B．M［+（）v］ |
C．M（）v |
D．M［+2（）v］ |
对于常温下一根阻值为R的金属电阻丝，下列说法正确的是
| A．常温下，若将电阻丝均匀拉长为原来的10倍，则电阻变为10R |
| B．常温下，若将电阻丝从中点对折，电阻变为R/4 |
| C．加在电阻丝上的电压从0逐渐加大到U，则在任意状态下的U/I的值不变 |
| D．若把温度降到绝对零度附近，电阻丝的电阻突然变为零，这种现象称为超导现象 |
．如图所示，在正点电荷Q形成的电场中，已知a、b两点在同一等势面上，甲、乙两个带电粒子的运动轨迹分别为acb和adb曲线，两个粒子经过a点时具有相同的动能．可以判断
| A．甲、乙两粒子是异种电荷 |
| B．甲粒子经过c点时与乙粒子经过d点时具有相同的动能 |
| C．两粒子经过b点时具有不同的动能 |
| D．若取无穷远处为零电势，则甲粒子经过c点时的电势能小于乙粒子经过d点时的电势能 |
如图，A、B是一条电场线上的两点，若在A点释放一初速为零的电子，电子仅受电场力作用，沿电场线从A运动到B，其速度随时间变化的规律如图所示．设A、B两点的电场强度分别为EA、EB，电势分别为UA、UB，电子在A、B两点的电势能分别为εA、εB，则：
A．EA = EBB．EA＜EB．
C．εA＜εBD．UA＜UB ．
.下列说法正确的是：
| A．由E = F/q知，若q减半，则该处的场强变为原来的2倍 |
| B．由E = kQ/r2知，E与Q成正比，与r平方成反比 |
| C．电阻率表征了材料导电能力的强弱，由导体的材料决定， 且与温度有关 |
| D．导体的电阻跟导体两端电压成正比，跟导体中的电流成反比 |
.伏安法测定一个阻值约12欧的电阻，实验室提供直流电压表内阻约为3KΩ，直流电流表内阻约为1Ω，实验中应采用电流表
| A．外接法，测量值偏大 | B．内接法，测量值偏大 |
| C．外接法，测量值偏小 | D．内接法，测量值偏小 |