下列关于磁感线和电场线的说法中，正确的是（ ）
| A．磁感线和电场线分别是用来形象地描述磁场和电场的强弱和方向的一些假想曲线 |
| B．磁感线是闭合的曲线；而电场线是不闭合的，它从正电荷出发，或终止于负电荷，或伸展到无限远处 |
| C．电场线上每一点的切线方向跟该点电场方向相同 |
| D．点电荷仅在电场力作用下从静止开始运动，运动轨迹一定跟电场线重合 |
如图甲所示，正六边形导线框abcdef放在匀强磁场中静止不动，磁场方向与线框平面垂直，磁感应强度B随时间t的变化关系如图乙所示。t=0时刻，磁感应强度B的方向垂直纸面向里，设产生的感应电流顺时针方向为正、竖直边cd所受安培力的方向水平向左为正。则下面关于感应电流i和cd所受安培力F随时间t变化的图象正确的是（）
如图所示，斜面与水平面之间的夹角为45°，在斜面底端A点正上方高度为6m处的O点，以v= 1m/s的速度水平抛出一个小球，飞行一段时间后撞在斜面上，取g=10m/s2，这段飞行所用的时间为（）
| A．0.1s |
| B．1s |
| C．1.2s |
| D．1.6s |
当前，我国“高铁”事业发展迅猛，假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下，在水平轨道上由静止开始启动，其v – t图象如图所示，已知在0—t1时段为过原点的倾斜直线，t1时刻达到额定功率P，此后保持功率P不变，在t3时刻达到最大速度v3，以后匀速运动，则下述判断正确的有（）
| A．从0至t3时间内一直做匀加速直线运动 |
| B．在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度 |
| C．在t3时刻以后，机车的牵引力为零 |
D．该列车所受的恒定阻力大小为 |
如图所示，上表面光滑的半圆柱体放在水平面上，小物块靠近半圆柱体顶点O的A点，在外力F作用下沿圆弧缓慢下滑到B点，此过程中F始终沿圆弧的切线方向且半圆柱体保持静止状态，下列说法中正确的是（）
| A．半圆柱体对小物块的支持力变大 |
| B．外力F先变小后变大 |
| C．地面对半圆柱体的摩擦力先变大后变小 |
| D．地面对半圆柱体的支持力变大 |
如图所示，O为坐标原点，x轴上固定着两个点电荷，x1处为负电荷，电量为Q1：x2处为正电荷，电量为Q2，且满足
，一电子只在电场力作用下从P点由静止释放，则电子（）
| A．一直向左运动 |
| B．在x轴上往复运动 |
| C．在P点的电势能大于在O点的电势能 |
| D．经过O点时动能最大 |