一电流表的满偏电流Ig=1mA，内阻为200Ω。要把它改装成一个量程为0.5A的电流表，则应在电流表上（ ）
| A．并联一个0.4Ω的电阻 | B．并联一个200Ω的电阻 |
| C．串联一个0.4Ω的电阻 | D．串联一个200Ω的电阻 |
如图所示，一物块在与水平方向成θ角的拉力F的作用下，沿水平面向右运动一段距离s. 则在此过程中，拉力F对物块所做的功为（）
| A．Fs | B．Fscosθ | C．Fssinθ | D．Fstanθ |
如图所示，两个沿逆时针方向匀速转动的皮带轮，带动水平传送带以恒定的速度向左运动，传送带的右端B与光滑的斜面底端平滑相接。一个物体从斜面顶端A处由静止释放，到达斜面底端B时滑上传送带，然后从传送带的左端C离开传送带，物体离开C点时的速度大于传送带的速度。则以下判断正确的是（）
| A．物体在传送带上从B到C的运动是匀变速运动 |
| B．传送带的摩擦力对物体可能做正功 |
| C．物体从A到C的整个运动过程中机械能一定减小 |
| D．若增大传送带的速度，则物体从A运动到C的时间一定会减小 |
在一次试车实验中，汽车在平直的公路上由静止开始做匀加速运动，当速度达到v0时，立刻关闭发动机让其滑行，直至停止。其v-t图象如图所示。则下列说法中正确的是（）
| A．全程牵引力做功和克服阻力做功之比为1:1 |
| B．全程牵引力做功和克服阻力做功之比为2:1 |
| C．牵引力和阻力之比为2:1 |
| D．牵引力和阻力之比为3:1 |
下列关于功率的说法中正确的是（）
| A．力对物体做的功多，力做功的功率就一定大 |
| B．功率是描述力对物体做功快慢的物理量 |
| C．从公式P＝Fv可知，汽车发动机的额定功率可以随车速的不断增大而增大 |
| D．当轮船航行时，如果牵引力与阻力相等，合外力为零，此时发动机的实际功率不为零 |
关于功和物体动能之间的关系，以下说法中正确的是（）
| A．如果物体所受合外力做功为零，则物体所受合外力就为零 |
| B．如果物体所受合外力做功为零，则物体的动能就不会发生改变 |
| C．做变速运动的物体其动能有可能保持不变 |
| D．如果物体的动能不变，则物体受到的合外力一定为零 |