交通是经济发展的先行官，许多地区都十分重视发展和充分合理利用当地的交通。该图是我国四地区的交通运输方式占全国的比重，读图回答24～25题。
甲、乙、丙、丁依次代表的地区是
| A．长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区 |
B．黄河中下游地区、长 江中下游地区、西南地区、西北地区 |
C．西南地区、长江中下游地 区、黄河中下游地区、西北地区 |
| D．西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区 |
丁地区三类交通方式所占的比例都不大，其原因可能是
①需要进行交流的物资少
②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大
③气候恶劣，沙漠广布修建铁路和公路的难度较大
④河流因干旱，水量小，通航河段少
| A．①② | B．①③ | C．③④ | D．②④ |
6月以来，广州、深圳、长沙、南昌等城市遭遇暴雨侵袭，给城市交通及公共管理带来了一次“突发性”考验。
暴雨对城市的“突发性”考验，将“城市病”暴露无遗，“城市病”主要表现在（）
| A．环境质量下降 | B．城市人口比重不断上升，交通拥挤 |
| C．城市用地规模不断扩大 | D．排水不畅增多 |
读“世界人口年龄系数变化示意图”，图中曲线所代表的内容正确的是（）
| A．①是发达国家老年人口系数曲线 |
| B．②是发达国家少年儿童人口系数曲线 |
| C．③是发展中国家少年儿童人口系数曲线 |
| D．④是发展中国家老年人口系数曲线 |
下图为某工业收益随空间变化曲线图，据此完成28—30题。
该工业可能是（）
| A．家具厂 | B．炼铝厂 |
| C．电子元件厂 | D．制糖厂 |
图中显示该工业布局的理想区域是（）
| A．甲 | B．乙 |
| C．丙 | D．丁 |
图中空间费用曲线先减后增的主导因素是（）
| A．地租费用、市场近便 | B．市场近便、工人工资 |
| C．工人工资、政策影响 | D．地租费用、交通费用 |
图12为工业部门产品成本比例示意图，读图回答26～27题。
下列产业布局与甲、乙两类工业的区位布局要求分别相符的是( )
| A．上海将建成国际金融、船运中心上海将建迪斯尼乐园 |
| B．武汉东湖高新技术开发区宝钢建于上海 |
| C．北京中关村科技园在大连建水产品加工厂 |
| D．在武汉建棉纺厂在温州建鞋、帽批发中心 |
目前丙类工业分布转移的趋势是( )
| A．由乡村向城市转移 | B．由发展中国家向发达国家转移 |
| C．由我国内地向沿海地区转移 | D．由我国东部地区向中、西部地区转移 |
下图中的阴影部分表示四个地区在气候条件影响下，分布的四种农作物。根据图中提供的信息，完成24—25题。
下列地区与农作物类型对应正确的是（）
A．①水稻②春小麦③冬小 麦④甜菜 |
| B．①天然橡胶②玉米③咖啡④剑麻 |
| C．①咖啡②水稻③甜菜④黄麻 |
| D．①油棕②甘蔗③棉花④高粱 |
③、④两地区农业生产发展特点的相似之处是（）
| A．农业生产经营都以家庭为单位 | B．都是粗放经营 |
| C．农业生产机械化水平高 | D．单产高，商品率低 |