一辆汽车从静止开始由甲地出发，沿平直公路开往乙地，汽车先做匀加速直线运动，接着做匀减速直线运动，开到乙地刚好停止，其速度－时间图像如图1－6－11所示，那么0～t0和t0～3t0两段时间内的( )
图1－6－11
| A．加速度大小之比为1∶3 | B．加速度大小之比为3∶1 |
| C．位移大小之比为2∶1 | D．位移大小之比为1∶2 |
关于两个分力F1、F2及它们的合力F的说法，下述不正确的是( )
| A．合力F一定与F1、F2共同作用产生的效果相同 |
| B．两力F1、F2一定是同种性质的力 |
| C．两力F1、F2一定是同一个物体受到的力 |
| D．两力F1、F2与F是物体同时受到的三个力 |
一轻质弹簧一端固定在竖直墙壁上，另一自由端位于O点，现用一滑块将弹簧的自由端(与滑块未拴接)从O点压缩至A点后由静止释放，运动到B点停止，如图甲所示，滑块自A运动到B的v-t图象可能是图乙中的( )
如图甲所示，一个轻质弹簧右端固定在传感器上，传感器与电脑相连，当对弹簧的左端施加变化的水平拉力时，在电脑上得到了弹簧形变量x与弹簧弹力大小F的关系图象(如图乙所示)，弹簧始终在弹性限度内，则下列判断正确的是( )
| A．弹簧产生的弹力和弹簧的长度成正比 |
| B．弹簧长度的变化量与对应的弹力变化量成正比 |
| C．该弹簧的劲度系数是2N/m |
| D．当对弹簧的左端施加水平压力时，弹簧劲度系数变大 |
如图所示，a为水平输送带，b为倾斜输送带，当行李箱随输送带一起匀速运动时，下列判断中正确的是( )
| A．a上的行李箱受到重力、支持力和摩擦力作用 |
| B．b上的行李箱受到重力、支持力和摩擦力作用 |
| C．b上的行李箱受的支持力与重力是一对平衡力 |
| D．a上的行李箱受的支持力与重力是一对作用力与反作用力 |
如图甲所示，旋臂式起重机的旋臂保持不动，可沿旋臂“行走”的天车有两个功能，一是吊着货物沿竖直方向运动，而是吊着货物沿旋臂水平运动，现天车吊着货物正在沿水平方向向右匀速行驶，同时又启动天车上的起吊电动机，使货物沿竖直方向做匀加速运动，此时，我们站在地面上观察到货物运动的轨迹可能是图乙中的( )