火车在长直水平轨道上匀速行驶，门窗紧闭的车厢内有一人向上跳起，发现仍落回到车上原处，这是因为( )
| A．人跳起后直至落地，在水平方向上和车始终具有相同的速度 |
| B．人跳起后，车厢内的空气给他一个向前的力，带着他随同火车一起向前运动 |
| C．人跳起的瞬间，车厢地板给他一个向前的力，推动他随同火车一起向前运动 |
| D．人跳起后，车继续向前运动，人落下后必定偏后一些，只是由于时间很短，偏后距离太小，不明显而已 |
一个盒子里装有几个阻值都是10Ω的电阻，它们分别与盒外的四个接线柱1、2、3、4相连，测量任意两个接线柱之间的电阻值，总共进行了六次不重复的测量，结果是：有三次测量结果是10Ω，另外三次测量结果是20Ω，则可判断盒内电阻的接法是图中的哪一个（）
在一个真空点电荷电场中，离该点电荷为r0的一点，引入电量为q的检验电荷，所受到的电场力为F，则离该点电荷为r处的场强的大小为( )
| A．F/q | B．Fr02/qr2 | C．Fr0/qr | D．F /q |
下列说法中，正确的是( )
| A．电场中电场强度越大的地方，电势就越高 |
| B．磁感应强度的方向与磁场中通电直导线所受安培力方向相同 |
| C．由定义式B=F/IL可知，电流I越大，导线长度L越长，则某处的磁感应强度越小 |
| D．当穿过线圈的磁通量为零时，线圈所处的磁感应强度可能不为零 |
某学生做研究串联电路电压特点的实验时，接成如图所示的电路，接通S后，他将多用电表电压挡的红、黑表笔并联在A、C两点间时，电压表读数为U；当并联在A、B两点间时，电压表读数也为U；当并联在B、C两点间时，电压表读数为零，故障的原因可能是( )
A．AB段断路 B．BC段断路
C．AB段短路 D．BC段短路
图示是某导体的I-U图线，图中倾角为α＝45°，下列说法正确的是( )
| A．通过电阻的电流与其两端的电压成正比 |
| B．此导体的电阻R＝2 Ω |
| C．I-U图线的斜率表示电阻的倒数，所以电阻R＝cot 45°＝1.0 Ω |
| D．在R两端加6.0 V电压时，每秒通过电阻截面的电量是6.0 C |