现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动。经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动，其原理如图所示，铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器，当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，这是由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱；磁通量变化使线圈中产生了感应电流．将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死．在齿a转过虚线位置的过程中，关于M中感应电流的说法正确的是 （ ） [来m]
| A．M中的感应电流方向一直向左 |
| B．—M中的感应电流方向一直向右 |
| C．M中先有自右向左、后有自左向右的感应电流 |
| D．M中先有自左向右、后有自右向左的感应电流 |
一位质量为m的运动员从下蹲状态向上起跳，重心升高h后，身体伸直并刚好离开地面，速度为v，在此过程中，
A．地面对他做的功为 |
B．地面对他做的功为 |
C．地面对他做的功为 |
| D．地面对他做的功为零 |
如图所示为沿水平方向的介质中的部分质点，每相邻两质点间距离相等，其中O为波源。设波源的振动周期为T，自波源通过平衡位置竖直向下振动时开始计时，经过T/4，质点1开始起振，则下列关于各质点的振动和介质中的波的说法中错误的是（）
| A．介质中所有质点的起振方向都是竖直向下的，且图中质点9起振最晚 |
| B．图中所画出的质点起振时间都是相同的，起振的位置和起振的方向是不同的 |
| C．图中质点8的振动完全重复质点7的振动，只是质点8振动时，通过平衡位置或最大位移的时间总是比质点7通过相同位置时落后T/4 |
| D．只要图中所有质点都已振动了，质点1与质点9的振动步调就完全一致，但如果质点1发生的是第100次振动，则质点9发生的就是第98次振动 |
某弹簧振子的固有频率为2.5 Hz，将弹簧振子从平衡位置拉开4 cm后放开，同时开始计时，则有t＝1.55s时（）
| A．振子正在做加速度减小的加速运动 |
| B．振子正在做加速度增大的减速运动 |
| C．振子的速度方向沿x轴正方向 |
| D．振子的位移一定大于2 cm |
弹簧振子B的质量为M，弹簧的劲度系数为k，在B上面放一质量为m的木块A，使A和B一起在光滑水平面上做简谐运动，如图所示。振动过程中，A与B之间无相对运动，当它们离开平衡位置的位移为x时，A与B间的摩擦力大小为（）
如图所示，有三个质量相等，分别带正电，负电和不带电的小球，从上、下带电平行金属板间的P点.以相同速率垂直电场方向射入电场，它们分别落到A、B、C三点，则 （）
（A）带正电、B不带电、C带负电
（B）三小球在电场中运动时间相等
（C）在电场中加速度的关系是aC>aB>aA
（D）到达正极板时动能关系EA>EB>EC