与10年前相比，我国人口中0--14岁人口比重下降了4.8％，65岁以上人口比重上升了1.39％，而总人口增加了近1.3亿，因此，新世纪人口工作的主要任务是
| A．控制人口盲目流动 |
| B．继续稳定低生育水平 |
| C．遏制人口老龄化加速势头 |
| D．适度提高少年儿童人口比重 |
水资源开发利用后都能取之不尽用之不竭。
有关气压带、风带的叙述，正确的是（）。
| A．热的地方成低压，冷的地方成高压 |
| B．气压带、风带季节移动的原因在于太阳直射点的回归运动 |
| C．低气压带气流上升，多晴天，高气压带气流下沉，多云雨 |
| D．气压带、风带夏季南移，冬季北移 |
运用自然带地域分异规律，回答25～28题。形成从赤道到两极的自然带分异规律的基础条件是（）
| A．热量 | B．水分 | C．地形 | D．海陆差异 |
我国北方自东向西依次出现森林—草原—荒漠，这体现了（）
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| A．从赤道向两极的地域分异 | B．从沿海到内陆的地域分异 |
| C．山地垂直地域分异 | D．非地带性 |
从沿海到内陆的地域分异，显著的地区在（）
| A．中、高纬度地区 | B．中纬度地区 |
| C．中、低纬度地区 | D．高、低纬度地区 |
陆地环境的整体性表现在（）
①地理环境各要素的相互联系、相互制约和渗透
②地理环境各要素都是单独地存在和发展的
③某一要素的变化会导致其他要素甚至整个环境状态的改变
④各要素对环境的影响作用是相同的
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是（）
| A．山地地形对交通运输的影响较小 |
| B．在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 |
| C．为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建 |
| D．同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区 |
当前，交通运输已成为制约山区经济发展的瓶颈因素，据此回答下题。下图所示意的地质构造或地貌景观中，主要由于内力作用形成的是（）
一般来说，布局城市的理想环境是（）
| A．山区河谷地带 | B．平原地形 | C．高原地形 | D．丘陵地形 |