杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。该图为浙江段工程的线路设计，读图回答9～10题。
浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案( )
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础
④沿线地势平坦，工程施工难度低
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( )
①水土流失 ②地下水缺乏
③红色荒漠 ④物种灭绝
⑤耕地破坏
| A．①②⑤ | B．③④⑤ | C．①③④ | D．①③⑤ |
读“甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比”比较表，回答下列各题。
下列工业部门，与甲、乙两工厂最吻合的是（ ）
| A．服装工业、化学工业 | B．有色冶金工业、食品工业 |
| C．纺织工业、石油加工工业 | D．水产品加工工业、电子工业 |
关于甲、乙两工厂劳动力成本的叙述，正确的是（ ）
| A．甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当 |
| B．经济发展水平提高使甲、乙两工厂劳动力成本比例上升 |
| C．乙工厂属于技术指向型工业，从业人员的工资水平高 |
| D．甲工厂属于廉价劳动力指向型工业，工人的工资水平低 |
下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述，正确的是（ ）
| A．乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移 |
| B．从总体上看，甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱 |
| C．甲、乙两类工业发展中，对交通运输方式的选择要求相同 |
| D．自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响 |
读下表和下图,完成下列各题。 
表：R河流域土地利用结构变化表
1978—2008年R河流域（）
| A．径流季节变化增大 | B．土壤层变薄 |
| C．生物多样性增加 | D．下游泥沙沉积增多 |
黄铜矿的开发利用可能产生的环境问题及应对措施，叙述正确的是（）
| A．露天开采引发地面沉降；填埋、复垦 |
| B．矿产冶炼导致土壤酸性大幅度增强；使用石灰中和 |
| C．矿产开采造成水资源枯竭；跨流域调水 |
| D．矿产冶炼导致大气污染加剧；建硫酸厂 |
读下面等值线图，判断下列各题：
若a为海拔500米，b为海拔1000米，地处浙江省内，则（）
| A．气压：甲<乙 | B．气温：甲<乙 | C．降水：甲<乙 | D．坡度：甲<乙 |
若a为1000百帕，c为990百帕，地处华南某地区，则（）
| A．乙吹东南风，甲吹西北风 | B．风速：甲<乙 |
| C．该气流系统为反气旋 | D．该系统常带来狂风暴雨 |
定西市位于甘肃中部，是一个生态环境十分脆弱的地方。多年来定西人因地制宜，总结形成了“山顶植树造林戴帽子，山坡退耕种草披褂子，山腰兴修梯田系带子，山下覆膜建棚挣票子，沟底筑坝蓄水穿靴子”的治理开发模式。读图回答下列各题。
该治理开发模式为（）
| A．鱼塘一台田模式 | B．立体农业模式 | C．基塘生产模式 | D．小流域综合 |
该治理开发模式主要治理的环境问题是（）
| A．水土流失 | B．荒漠化 | C．土壤盐碱化 | D．森林减少 |
读图，完成下列各题。
图中山脉M为（）
| A．雪峰山 | B．武夷山 | C．巫山 | D．贺兰山 |
图中P、Q为我国大型水利枢纽工程，它们分别是（）
| A．葛洲坝、三峡 | B．小浪底、三门峡 | C．龙羊峡、李家峡 | D．三峡、葛洲坝 |
图中P、Q处水能资源丰富，主要原因是（）
①地处我国地势的第一级阶梯和第二级阶梯的过渡地带，河流落差大
②地处我国地势的第二级阶梯和第三级阶梯的过渡地带，河流落差大
③地处我国季风区，降水丰沛，河流径流量大
④地处山地迎风坡，降水丰沛，河流径流量大
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
在图中P处建设大型水利枢纽工程的首位目标是（）
| A．灌溉 | B．发电 | C．航运 | D．防洪 |
P水利枢纽工程对自然环境的影响可能有（）
| A．明显减少河流的年径流量 | B．显著增加河流泥沙的下泄量 |
| C．降低库区地下水位 | D．改变径流量的季节分配 |