我国某市1980年一、二、三产业的比重为21.2∶ 60.∷ 18.5，2000年 分别为 13.8∶ 38.9∶ 47.3,2013年分别为 22.4∶45.7∶ 31.9,下图为该市“工业结构变化示意图”,读图回答下列各题
（1）该市最可能是
A.克拉玛依 B.阜新 C.重庆 D.无锡
（2）导致该市工业结构调整 的最根本原因是
A. 资源枯竭 B.产业转移C.减轻污染D.国家政策
（3）该市某中学学生在研究性学习中,针对该市的实际情况提出了以下进一步发展该市经济的思路,其中最不合理的是
A.依托郊区的土地资源优势 ,发展现代绿色农业
B.切实治理环境污染 ,大力发展旅游业
C.利用工业基础雄厚的优势 ,发展汽车配套工业
D.扩大煤炭开采量 ,提高煤炭外运能力
芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见下图。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成(1)～(3)题。
(1)1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是( )
A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
(2)20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系( )
A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市
C．美国东北部工业区 D．美国本土
(3)芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是( )
A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输
C．充足的劳动力D．丰富的原料和燃料
读“汽车产业链结构图”（图1），结合所学知识，完成（1）～（2）题。
图1
（1）从产业链角度看，P代表的产业最有可能是
A．配套产品生产（仪表、轮胎等）
B．汽车研发（发动机、变速箱等）
C．农机制造（拖拉机、农用车等）
D．能源加工（石油、天然气等）
（2）影响汽车服务业布局的主导因素是
A．原料 B．市场
C．动力 D．劳动力
日本某汽车公司在中国建有多个整车生产厂和零部件生产厂。2011年3月11日东日本大地震及随后的海啸、核辐射灾害，使该公司在灾区的土厂停产。受其影响，该公司在中国的整车生产厂也被迫减产。据此完成1～2题。
（1）该公司在中国建零部件生产厂，主要目的是
A．避免自然灾害对本土汽车生产的影响
B．为其中国整车厂配套，降低整车生产成本
C．利用中国廉价劳动力，为其日本整车厂服务
D．建立其全球整车生产的零部件供应基地
（2）中国整车生产厂被迫减产是由于该公司在灾区有
A．研发中心B．一般零部件厂
C．核心零部件厂 D．整车厂
图1表示某区城在一定时期内剩余劳动力数量、人均工资的变化，以及甲、乙两类企业在该区域维持最低经济效益所能支付人均工资的变化。读图，完成（1）～（2）题。
图1
（1）由图1可以推断，该区域( )
A．T0年工业基础雄厚
B．T0—T1年吸引的工业企业类型最多
C．T1—T2年经历产业结构调整
D．T2年以后工业生产衰退
（2）甲、乙两类企业相比( )
A．甲类企业在该区域维持发展的时间更长
B．甲类企业趋向廉价劳动力区位
C．乙类企业进入该区域的时间更早
D．乙类企业产品的附加值较低
