把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示。假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加4节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h；则6节动车加4节拖车编成的动车组的最大速度为
| A．120km/h | B．240km/h |
| C．360km/h | D．480km/h |
为研究钢球在液体中运动时所受阻力的大小，让钢球从某一高度竖直落下进入液体中运动，用闪光照相方法拍摄钢球在不同时刻的位置，如图所示。已知钢球在液体中运动时受到的阻力与速度大小成正比，即F＝kv，闪光照相机的闪光频率为f，图中刻度尺的最小分度为s0，钢球的质量为m，则阻力常数k的大小是（重力加速度为g）
A． |
B． |
C． |
D．  |
一物体从一行星表面某高度处自由下落(不计表层大气阻力)．自开始下落计时，得到物体离该行星表面的高度h随时间t变化的图象如图所示，则
| A．行星表面重力加速度大小为8 m/s2 |
| B．行星表面重力加速度大小为10 m/s2 |
| C．物体落到行星表面时的速度大小为20 m/s |
| D．物体落到行星表面时的速度大小为25 m/s |
如图所示，在水平力F作用下，A、B保持静止。若A与B的接触面是水平的，且F≠0。则关于B的受力个数可能为
A．3个 B．4个
C．5个 D．6个
A和B两种单色光均垂直照射到同一条直光纤的端面上，A光穿过
光纤的时间比B光穿过的时间长，现用A和B两种光照射同种金属，都能发生光电效应，则下列说法正确的是
| A．光纤对B光的折射率大 |
| B．A光打出的光电子的最大初动能一定比B光的大 |
| C．A光在单位时间内打出的电子数一定比B光的多 |
| D．A光的波动性一定比B光显著 |
下列说法中正确的是
A．卢瑟福的 粒子散射实验主要揭示了原子核有复杂结构 |
| B．天然放射现象揭示了原子的核式结构模型 |
| C．原子核衰变时电荷数和质量数都守恒 |
| D．核反应堆中的核废料具有的放射性较弱，对环境造成的放射性污染较小 |